打造出全球首款续航超1000km的家用车品牌，也就是旗下的AION LX Plus，CLTC工况下，能够实现1008km的超长续航。要知道，即便是国内的特斯拉，目前大多车型的续航，还没有迈过700km的坎。毕竟特斯拉早在2003年就已经成立，2008年开始交付，在2014年首款车型进口到国内，而广汽埃安品牌，在2017年7月份才正式成立，两个品牌前后足足相差了14年。可见，短短的几年间，广汽埃安就通过不懈的努力，使劲的追赶，终于取得了辉煌的成就。

       AION LX PLUS前脸气势惊人，战斗气息浓郁，并且运用了非常多的平直线条，带来更多的未来感。车侧的腰线流畅，并通过曲面来反射光影，看起来灵动性颇佳，悬浮式车顶自然也是必不可少的，这台车的尺寸也相当不俗，长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距2920mm，符合消费者对大气的感官，车尾则配备了当前非常流行的贯穿式尾灯，基本上所有的火热元素你都能从这台车上发现。

       这台车采用容量为93.3kWh的三元锂弹匣电池，NEDC续航为600km，我们一天的试驾大约跑了80公里左右，全部为市区道路并有几公里的拥堵，实际里程与电量里程比值在0.8左右，在电动车中算是正常。操控方面，与Model Y有着很大不同，特斯拉的车型底盘都很硬、方向盘转向比例很小，单向圈数少，而且手感很沉，很像开卡丁车，容易刺激人去狠踩油门。而Aion LX PLUS底盘和转向都以舒适性为主，悬挂的行程略长、避震器也不会非常硬，只保留较少的路感传递到车厢，更多的舒适感。方向盘的手感较轻，转向比例大，左右圈数都比较多，并不适合开得很激烈。运动模式下，方向盘会略微沉稳些，也会有模拟声浪增添氛围，可以偶尔小激情一下，感受下强动力，但整体上我们还是更愿意柔和地对待它。

       这款车还提供了超维空间、启明星白和松露雅棕三种内饰配色，让车内空间看起来宽敞又明亮，视觉效果很是不错。 而在配置方面，这款车更是完美地诠释了什么叫“大方”。先不说像胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达等基本常用功能都是全系标配，就连360度全景影像、全速自适应巡航系统、自动泊车入位等功能也都没有缺席，对比其他大部分同级别车型来说产品竞争力更强。

       广汽埃安LX Plus除了旗舰版车型外，低配车型和顶配千里版车型均搭载一台永磁/同步单电机，采用前置驱动，最大功率为180kW，峰值扭矩为310N·m，搭配的三元锂电池能量密度分别为93.3kWh和144.4kWh，工信部最大续航里程为650km和1008km。