由于它出身于生产超跑的保时捷,虽然是辆SUV车型,但也不可避免的带有跑车的特质。Cayenne在2007年进入中国后,大家称它为“卡宴”,其实在西班牙语中,Cayenne是“辣椒”的意思。正如保时捷对它的期许,就像一个飞驰的辣椒吸引着人们的眼光。
内饰样式依然强调运动氛围,坐在前排它能够给你更强烈的驾驶欲望。组装工艺及用料水准都无可挑剔,从设计角度来看,它诠释了科技与传承的碰撞感,在满足消费者新鲜感的同时,还能给保时捷死忠更多心灵上的抚慰。
新车车身采用溜背设计,底部配备了多辐式运动轮毂和超低扁平比轮胎。灰色半透明的尾灯外壳在车窗与后保险杠间自然过渡,车顶后部搭载了一块中间有镂空设计的扰流板,与底部的双边共四出排气搭配更显运动。
进入车内,还是熟悉的样子,只不过换了不同的配方。前排座椅软硬适中,带有腿托调节,承托性做的还是很到位的,两侧的护翼能够将保证在一些激烈驾驶时对于身体的稳定作用。方向盘的握感让我爱不释手,三辐式设计搭配Sport Chrono的驾驶模式选择组件,还是很有运动味的。仪表盘仍然是五连表,只不过除了中间的转速表是物理指针式,其他四个都换成了液晶仪表,显示的内容还是很丰富的。
21款保时捷卡宴3.0T 技术参数:长*宽*高(mm):4918*1983*1696,整车自重(Kg):2020,车身材质:钢铝混合,油箱容积(L):90,行李箱容积(L):767,发动机:2.9T 马力:440匹 V6,变速箱:8挡手自一体,最大功率(KW):324,最大扭矩:550,最高车速(km/h):265,车身结构:5门5座SUV,轴距(mm):2895,最小离地间隙(mm):208,进气形式:双涡轮增压,驱动方式:前置四驱,四驱形式:全时四驱,
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