如果说老款汉兰达是中年人专属，那么全新汉兰达就是老少通吃，车身尺寸方面，全新汉兰达相比老款车型可以说大了整整一圈，长度达到4965mm，接近5米，轴距2850mm，基本是入门级中大型SUV的水平，最直接的好处是全新汉兰达的乘坐空间一定会有不小的提升，即便这样，官方对其定位仍然是中型SUV，看来是真的谦虚。

       主流的大格栅设计，使得整个前脸主次分明，视觉冲击更突出；更有线条感的大灯轮廓，内部矩阵式大灯加入LED光源，慧眼如炬；侧面展现的力量感更为明显，尤其后轮上的线条，像极了猫科动物的后腿，仿佛随时准备冲出去，轮毂则为20寸；尾部设计四平八稳，并没有盲目跟风贯穿式设计，显得格外耐看。

       一款新车的换代，往往会伴随排放政策和消费需求来对动力进行大调整，这也是新车换代的重头戏。这一次全新汉兰达换装了最新的混合动力系统，相较老款车型不仅动力提升明显，而且也会更省油、更舒适。

       汉兰达一直都给人一种“老黄牛”形象，憨厚朴实、勤恳能干，但没那么聪慧机灵。这一点在全新一代车型上显然得到了重视和改观。新车导入了包括12.3英寸智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的一系列车载智联系统，支持在线音乐、语音识别、家电连携、小程序、支付等丰富的生态服务功能，并且还可享受5年免费基础流量和1年免费影音流量。至于具体落地效果如何，还要等拿到车以后进行实际评测体验。

       车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比以往有着全面的提升，尤其是车身长度与轴距提升显著，轴距相比以往加长了60mm，将带来直观的空间提升。

       汉兰达的销量其实没什么好担心的，虽然消费者对于价格方面会有不同的看法，但这是一款车换新后的正常连锁反应，有人觉得质价比高就一定会质疑它定价的合理性，所以最终决定汉兰达销量的还是整个市场对于它的认可与否。