21款保时捷卡宴S 经典的设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。 　　 　 　　

       起步瞬间发动机爆发出强劲动力，G值高峰达到0.83g，数据抢眼。1挡升2挡时动力传递出现一个明显延迟，我看了其他9次加速测试的曲线，在相同位置都有一个波形相似的凹坑，可见并不是偶然现象，爱信这台8AT变速箱的表现确实没达到我们的期望值。

       21款保时捷卡宴配备了多幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品车型中可是很少见到的。保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。

       21款保时捷卡宴S 经典的设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。

       车尾造型方面，全新的保时捷卡宴，同样使用了大量跑车的设计元素，尤其是动感十足的双边双出尾气口，以及全新的熏黑LED运动大灯，不仅让整车的辨识度非常高，而且还提升了整车的动感和时尚气息。