前有比亚迪凭借DM-i技术“大杀四方”，后有诸如长安蓝鲸iDD、长城DHT等一系列厂商跟上。不过，虽然这一众厂商的混动技术车型让消费者享受到了更低的出行成本，但对那些在设计、质感和驾驶乐趣方面有更多要求的年轻消费者来说，总归还差了点什么。而就在此时，领克带着它的智能电混 Lynk E-Motive 技术，以及全新的领克01 EM-P车型，瞄准了这一消费痛点，翩然到来。

       内饰与现款车型十分接近，上深下浅的配色有效提高了品质感。全液晶仪表盘，三辐式多功能方向盘、内嵌式中控屏等内设也把车内的科技感推到了同级中的主流水平。

       细微之处见匠心，打造更为静谧、更为健康的“第三空间”。领克01 EM-F进行了157项NVH专项优化设计，通过90%以上声学材料包裹设计，从源头抑制噪音，带来超强静谧体验。领克01 EM-F还对选材和工艺进行严格把控，选用全新CN95抗病毒滤芯，针对冠状病毒去除率可以达到99%；同级领先抗菌真皮座椅、抗菌抗病毒方向盘以及更多环保材质的应用，让用户所触之处皆尽安全；还联合浙江中医药大学开发的健康香薰系统，保持车内环境清爽的同时还能有效防止晕车。

       车尾部分的变化比较大，特别是尾灯组变成了全新的贯穿式尾灯设计，同时也进行了熏黑处理。内部灯源还采用了双层点阵式设计，非常炫酷。并且，为了首尾呼应，后包围同样也是装配了黑化的装饰件。整体尾部造型给人一种非常扎实敦厚的感觉。

       在这一年时间里，领克01 PHEV行驶了大概15000公里，和之前的燃油车相比，一年算下来差不多省了一万多的油钱。领克01 PHEV配备的三元锂电池组，其容量为17.7kWh，官方给出的纯电综合续航里程为81公里（实际使用下来相差无几），满油满电状态下领克01PHEV的综合续航可以达到800多公里。日常上班、接孩子等短距离出行基本都是纯电，自己家也有领克配备的充电桩，充电啥的很方便，用车焦虑、续航焦虑啥的全都没有。

       在动力上，领克01 EM-F搭载了1.5T三缸发动机与电机组成的混动系统。这台型号为DHE15的混动专用发动机，热效率为43.32%。发动机最大功率110kW，匹配3挡DHT Pro混动变速箱，系统综合最大功率480kW，峰值扭矩545N·m。