今年，领克01推出了多款车型，其中最受关注之一的便是领克01 EM-P插电混动车型，相比较市面上大多数油混车型的低油耗，是以大幅度牺牲动力换来的。但领克01 EM-P的亮相，似乎推翻了这一设定。接下来，就让我们来看看领克01 EM-P相较于几款对手车型，其动力表现究竟如何。

       而比起动力，领克01 EM-P比起同级别竞品的另一大优势就是出色的底盘质感和操控表现。比起其他混动车型没多少乐趣的底盘表现，领克01 EM-P保持了类似欧洲车的稳重感，悬架对路面颠簸的处理足够干脆利落，而在面临较大坑洼或者起伏时，又不会有生硬的冲击感，可以说相当具有韧性和高级感。

       侧面造型也没有什么大变化，车顶采用黑色车漆，形成上下两个分层，看上去更加动感，符合年轻人的喜好。领克01 EM-F的轮毂采用双五幅的花瓣造型，视觉效果不错。轮胎规格全系均为235/50 R19，品牌为马牌，还是比较厚道的。

       01EM-F智能电混系统由3档混动+DHE151.5TD混动专用+高效电池模块+智能管理系统共同协作驱动。3档双电机混动电驱采用P1+P2双电机集成设计，拥有97.5%的最高机械效率，3档双电机混动电驱既能实现纯电驱动也能实现给电池内部充电，同时搭配能量回收功能可将刹车的制动能转化为电能给电池充能。保证低油耗的同时动力依旧强劲；DHE151.5TD混动专用发动机由权威机构“能效之星”认证，曾获得“中国心”2021年年度十佳发动机、热效率达到43.32%。高效电池模块及智能管理系统可与整个系统匹配协调，提供7大类20种工作模式，带来全场景性能节能兼具的驾控感受。

       领克01 EM-F搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的油电混动系统，其中发动机最大马力150匹，最大扭矩225牛·米，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩320牛·米。在发动机和电动机的双重加持下，它的零百加速时间为7.8秒。传动部分为一台3挡DHT专用变速箱，WLTC综合油耗为4.88L/100km，这个燃油经济性已经实现对日系同类产品的超越，还是值得肯定的。