还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       先来看下AION LX的外观，AION LX车头设计十分精致，加上贯穿式格栅，看起来十分棱角分明。再采用了优雅的头灯设计，很抓眼球。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4835MM*1935MM*1685MM，该车采用了简约的线条，侧围给人感觉非常饱满，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分干净。车尾方面，车尾和前脸遥相呼应，尾灯风格较为年轻，非常精致。

       不过我们今天试驾的并不是千里版，而是Plus 80D的版本，续航也从1000km变成了“只有”600km，这一个续航里程在所有电动车当中也算是一个比较出色的水平了，对于大部分人来说也是比较够用了。续航的下降换来的是动力上的大幅度提升，这款Plus 80D的前后双机总功率达到了360kW，最大扭矩达到了700Nm，相当于4.0T的动力水平，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒。

       I-PEDAL单踏板模式也没有明显的动力限制感觉，特别值得一说的是，埃安LX Plus的单踏板模式调教的十分到位，动力能够清晰的由你的脚上通过踏板传递到车，根据你脚的力度大小，甚至能够精确到1-2°轻微的动作，带来的体验感甚至超过了我们最熟悉的特斯拉单踏板模式。

       而在车身颜色方面，广汽埃安也大胆创新，为AION LX Plus新增天际灰、脉冲蓝两款时尚车身外观色，这样的灵感分别来源于黎明远处的破晓灰色和遥远星际的科幻蓝色。 前保险杠下方的进气格栅同样采用了家族样式，前脸整体视觉更具冲击力。前后大灯组均采用了熏黑处理，更显年轻和科技感。毕竟是中期改款，车身造型并没有太大的变化，从侧面看上去依然是流畅顺滑且充满张力，并没有中大型SUV的笨重高。 老款AION LX的内饰豪华程度以及做工上可以说完胜同价位一众车型。在此基础之上，AION LX Plus平添了几分活力时尚感。

       动力部分，AION LX Plus搭载了高性能两挡双电机“四合一”集成电驱系统，最大输出功率540千瓦。续航部分，新车配备144.4千瓦时电池组，CLTC综合续航里程为1008公里。

       定价30万出头的它对手并不少，比如像极氪001、特斯拉Model Y等，好在这个售价区间的纯电车个性都相对明显，像本文这位主角，它虽然拥有媲美超跑的加速能力，但本质上我认为还是一台适合舒服代步的豪华SUV。 超强的动力储备并不是给你时刻蹦直线的，而是让驾驶者更从容，在日常驾车的过程中更有底气，这也是对“豪华”的另一种诠释。