2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

       除了设计上的区别以外，AION V Plus在配色上也有自己的个性化表达，它新增了幻彩绝绝紫和星漫绿两种配色，这两个颜色在车市中非常罕见、独特，其中幻彩绝绝紫和它的名字一样玄幻，颜色会随着光线的变化流动，正面呈现玫瑰金，过渡到绿，然后再到紫色，我也是第一次看见这样的配色设计，说不惊艳绝对是假的。

       AION V Plus采用了百度地图内核，支持多种方式激活，包括触屏以及语音激活。开车途中语音激活更为方便，操作基本和手机差不多，上手难度同样较低。设置目的地时候，系统支持拼音、手写和语音三种方式，但在实际体验时，语音识别率不高。地名联想功能不错，基本上输入1、2个汉字就可以联想出想去的目的地，同时还提供快捷目的地功能，例如提供美食、加油站、医院等快捷搜索。经过与手机百度地图对比，同一目的地时间和路程保持一致。不过可能是受到网速影响，路线规划刷新速度比较慢。除此之外，AION V Plus还支持全液晶仪表AR实景导航和路口放大功能，使用起来非常方便。

       在外观上，AION V Plus延续了AION V的科幻感与独特辨识度，但在细节表达上与其区分开来。AION V前脸采用贯穿式设计，并呈现出了类似于进气口的样式，而AION V Plus则采用了“星际弹头”前脸，打破了原有的贯穿式设计框架，全封闭的轮廓配合“光爪电眼”分体式LED大灯，带来了更强烈的视觉冲击力。

       相较于此前，AION V Plus的轴距没有任何变化，所以车内空间自然也没什么变化，但有一说一，它的乘坐空间即便是放在更高一级的车型中，也绝对处于上游。AION V Plus车内的横向空间是属于十分宽裕的存在，与此同时，当前排乘员处于十分舒适的位置之后，后排乘客仍有充裕的腿部空间，而得益于全景天幕（无法开启）的厚度优势，车内乘员的头部空间也十分充裕，可以说任何人都不会在车内感觉到空间压抑。

       AION V Plus的外观稍作了一些改变，主要集中在车头部分，以往连接两侧车灯的贯穿式中网被与车身同色的全封闭设计取代，这样做的优势在于增加了前脸的整体性，而同时，保险杠两侧的“獠牙”也被取消，这大概是考虑到能够降低一些风阻，毕竟这会对纯电动车的续航带来一些正面的影响，换句话说整个前脸的变化，都是为空气动力学的改善而做的。

       如今，在科技进步的驱动下，属于智能纯电动车的时代正在加速到来。随着电池技术的不断进步，用户的续航焦虑已经得到逐步解决。全球首个超充之都的启动建设，让广州再添城市新名片，用户补能焦虑得到缓解。未来，广州“超充之都” 的模式将向全国，乃至世界各地复制推广，也会有越来越多的AION V Plus车主享受到超充技术带来的红利。