对于部分传统消费者来说，旅行车一定不会是买车时第一考虑对象。空间不如SUV，行驶品质更是只能勉强接近传统的轿车。当纯电、旅行这两个元素碰撞在一起，对于当下的消费者又能激发出怎样新的可能。今天笔者为大家带来的，便是荣威旗下纯电旅行车Ei5。它能否在竞争激烈的纯电市场里，拔得头筹？

       在造型设计方面，新款荣威Ei5采用了全新的设计语言，前脸采用了当下流行的封闭式格栅，英文字母样式的车标LOGO，提升了几分应有的品牌辨识度，整体看上去给人感觉非常的稳重大气。

       动力方面，新款荣威Ei5搭载了一台永磁同步电机，续航里程可达501km，快充条件下仅需0.5小时就可充至80％，这样的表现还算很不错。

       同时荣威Ei5的内饰设计中还进一步减少物理按键，比如中控台面板高度简化，只留下少数功能键，非常简洁化。10.25英寸的电感中央悬浮屏搭载于IP台之上，凸显了整车的科技感，同时配合12.3英寸组合式液晶虚拟仪表的组合，让整款车的内饰感觉颇具主流思路，符合当下的审美以及对于车辆配置的需求。

       机舱的做工非常好，盖板防尘而且看着更加规整，动力上是采用了一台前永磁同步电动机，功率为184马力，扭矩280牛·米，要比小排量涡轮增压发动机在动力表现上更加出色，而动力电池组容量为61.1kWh，工信部续航里程501km，在这种低价家用纯电车中表现属于上等水平，直流快充模式半小时能够冲到80%。

       荣威Ei5的尾部秉承了老款车型的休旅车特点，说实话，休旅车的尾部几乎千篇一律，当然我们自然也不能用奥迪的那套标准来衡量荣威Ei5，但是必须得承认的是，荣威Ei5做出了自己的特点，比如箭翎飞梭LED尾灯的设计，很有中国元素，也非常符合荣威的风格，用简洁的线条勾勒出了时尚的元素，这恰恰是荣威Ei5尾部亮眼之处。

       总的来说，这是一款很适合想要体验新能源车的消费者，补贴之后价格不贵，而且外观、内饰、动力的表现都延续了燃油车原本的表现，跟比亚迪旗下的新能源车比起来在价格上有优势，并且十几万的价格就算是觉得不好用，再换也不会心疼，当然对于年轻人、家用消费者都不错，毕竟只是用电一年能省下不少钱，大家怎么看？