兰博基尼推出了Urus，捷豹推出了F-PACE，连法拉利都传出有计划要造SUV，而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到，911的信仰换不来销量，反而是无心插柳的SUV成就了保时捷，看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan，如果卡宴是一个高不可攀的车型，那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。

       动力方面，新车提供三种动力总成，其中，2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率185千瓦，峰值扭矩达 370牛米；2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦，峰值扭矩达到500牛米。而采用3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率为324千瓦，峰值扭矩达到550牛米。

       整体来说，新款Macan的外观调整幅度并没有那么大，特别是车辆的前半部，和现款还是比较接近的，修改主要在细节。前脸处设计改动最大的是进气隔栅，两侧尤为明显，采用了和第三代卡宴类似的笔触，新加入了与隔栅融为一体的日行灯条，也属于保时捷最新世代产品的家族设计语言。

       前脸设计整体的感觉更加霸气，采用了精致的扁平头灯组设计，拥有不错的科技风格，前盖前沿采用了略微饱满的设计，下包围采用了梯形的大尺寸格栅纹理造型，下唇的造型也是显得较为犀利。来到侧面，整体的设计依旧显得非常大气，采用了简洁的圆润车身线条造型，侧窗线的设计也是较为圆润，营造出较为优雅的风格。

       外观方面，MACAN的外观依旧保持着保时捷家族化设计，四眼式LED大灯无人不爱，

       伴随 Turbo 一起驶上道路的还有带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯和四点式日间行车灯、与车身同色的侧翼板和 SportDesign 车外后视镜。当然是作为标准配置提供。20 英寸深钛色高光表面 Macan Turbo 车轮同样引人注目。还可选装更富运动性的独特 21 英寸 911 Turbo 车轮。