现在很多朋友在购车的时候，不知道你们发现没有，部分朋友往往不再是追求实用以及性价比，更多的是追求品牌影响力，即便是预算不够，哪怕是凑钱也要买豪车。当然，这并不是普遍存在的现象，只不过，话又说回来，普通品牌也好豪华品牌也好，只要自己买得开心，倒也无妨，毕竟，买车这件事儿，只要自己开心就好，难道不是吗？接下来，小编就带你们来聊一聊豪华汽车品牌旗下的畅销型B级车-2021款奔驰C级。

       谈技术的确有些枯燥，但只有搞清楚上述事实，才能充分理解这套轻混系统的内涵。按下启动按钮，发动机唤醒的一刹那，满足感油然而生。凭借电机的“低扭”优势，ISG迅速将曲轴拖至怠速转速，整个过程非常平稳，甚至能让人短暂忘却M254的四缸身份。换作普通燃油车，启机过程总显得有些拖沓，并且转速存在波动——先把转速“顶”高，然后缓缓回落至怠速。 　　切入D挡，轻踩油门，起步质量也有惊喜。假如站在车外，你首先听到的是电流声，然后才是四缸发动机的呼吸。ISG虽然无法独立持续驱动车辆，但可在高负载状态下积极介入，填补发动机扭矩缺口。或许是因为基础排量较小，全新C 260 L默认使用1挡起步，区别于大部分奔驰9AT车型（2挡起步）。在我看来，这是个无比正确的决定。

       车身侧面，新车将分为标轴版和长轴版，本次拍摄到的长轴版车型在C住位置依旧标有“L”形状的标识，以提升版本的辨识度。此外，车身侧面贯穿式的腰线搭配车门下方隆起的筋线，让新车的视觉效果看上富有肌肉感；前后翼子板微突出车身，搭配五辐式大尺寸轮圈，使得新车的运动感进一步提升。

       C级车全系采用涡轮增压直列四缸发动机，对于C260还额外增加了一个48V电驱系统。搭配9速手自一体变速箱将动力传递给225/50 R17，百公里加速时间为9.4秒。

       总得来说，奔驰C级目前是奔驰在国内市场上走量车型，大环境不好的情况下，这款车每月稳定在15000台销量，也是当前豪华车型中销量冠军，不过新一代3系的出现，也引起了市场关注，那么奔驰C级将会迎来销量新高，毕竟产品有着更高的性价比，竞争力也更强了。