在一般消费者眼里，保时捷算是非常注重运动和操控的品牌，哪怕是属于中大型SUV的Cayenne，都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣，开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大，不过若是换成了插电式混动系统，并且还能挂新能源牌照，这个车型还依然会有保时捷的味道吗？今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

       与外观一样，车内的设计与普通版Cayenne并没什么差异，整体采用黑红双拼设计，这种色彩搭配显得较为时尚，不过虽说保时捷是个豪华汽车品牌，但它的中控台用料也是需要选装的，基础仅仅是使用了软性材质并加入红色缝线点缀，不过这也显得很有高级感。三辐式的方向盘风格也很熟悉，真皮包裹的手感十分细腻，握起来也比较柔软，多功能按键的布局也十分清晰，同时它也配备了Sport Chrono组件。

       动力方面，一个动力强劲，一个游刃有余。 Cayenne E-Hybrid的发动机是一台2.0T的4缸涡轮增压发动机，185kW的最大功率和370N·m的最大扭矩显得有些“小马拉大车”，不过它的电机却带来更强的性能输出 ，其电机总功率为136kW，而电机总扭矩可达400N·m，两相结合组成了强劲动力。并且这款车匹配的8AT变速箱更是带来了平顺又干脆的换挡过程。

       尺寸空间方面，Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为：4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，属于中大型SUV定位。以身高178cm的体验者为例，坐进前排头部空间能够剩有一拳左右，保持座椅不变去到后排，头部空间为四指左右，腿部空间则是在两拳左右，驾乘空间表现算是较为充裕宽敞的。只是后排地台略有凸起，中部乘坐的舒适性会略有影响。

       作为卡宴家族的一员，2022款E-Hybrid整体上继承了家族一贯的运动感风格。前脸部分进气格栅展现为主动闭合时设计，两侧的三角形大灯配合车头切割感明显的线条，看起来还是那么有辨识度。