首先，小排量化战略是大势所趋。毕竟，细数世界上主流的高档品牌，都在已经开始于为高端SUV和轿车搭载小排量发动机。作为世界豪华品牌中运动实力最突出的品牌，对于保时捷而言扩大用户群体无疑是非常重要的，这点从卡宴的巨大成功就能看出。况且，在目前国内市场中，60万元左右的具有保时捷这种品牌价值的SUV本就有着空缺，此时推出一款SUV，不仅可以让保时捷这个品牌在国内消费者眼中的形象更丰满，同时也有理由令其继续优先抢占该细分市场。于是，2.0T版本应运而生。

       Macan的发动机分为三款，入门版为2.0T的涡轮增压发动机，还有3.0T以及2.9T的V6双涡轮增压发动机。传动部分，搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。其实保时捷最出名的除了车标以外，还有它的赛道基因。很多人会误以为Macan采用的是PDK赛道变速箱，其实并不是这样的，这套变速箱其实是在大众双离合的基础上升级而来，严格意义上并不是我们常说的PDK变速箱。

       20款 Macan GTS 2.9T的内饰保持了保时捷家族式设计，豪华氛围浓郁。采用了较低的仪表盘，并在A柱两侧增设了小三角窗，从而保证了前向视野的开阔，哪怕身材娇小的驾驶员仅需略微调高座椅，便能在四向方向盘的配合下，获得不错的驾驶坐姿。

       动力上保时捷给了Macan非常多样的选择，特别是高性能版本上Macan绝对是一台高性能的SUV，2.9T V6双涡轮增压发动机放在中型SUV上可以说是性能过剩，440马力，550牛·米的动力再加上7DCT变速箱，如果单纯看动力的话，这台车甚至要比保时捷718这样的小跑车要更有吸引力。

       内饰部分，这台车同样会传承家族化的设计。除了大面积软性材质包裹的中控，这台车依旧会采用嵌入式大屏，在多功能方向盘的搭配下，整车的运动氛围还是很不错的。操控区域简约时尚，一体式操控台让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。

       总结起来，2021款Macan GTS并没有什么较大的改变，但仍然提供了很多以性能为基础的配置提升，同时更强的运动设定和排气声浪都是让人肾上腺素上升的基础元素。所以如果你是一个性能党，又喜欢SUV车型的个性和气场，那么保时捷Macan GTS是不会错的选择，就是你需要准备很多的“入场费”。如果你是一个温和的驾驶者，单纯的就像选择一款保时捷的入门级SUV，还要带一些不平庸的个性，Macan S搭配一些选配也同样会让你十分满足，毕竟省下来的钱不但可以给老婆买个包包，还能买很多好吃的呢