作为世界上最小的硬派越野车，铃木吉姆尼具有梯形车架、非承载式车身、三连杆硬轴悬挂、四驱系统等许多“硬核”配置，深受越野爱好者的喜爱。全新吉姆尼像是一个缩小版、减去两个门的奔驰G系列越野车，可以用“虽小但硬”来形容。

       在尺寸上，新一代吉姆尼有两种不同版，一种是主要征战日本本土市场，长宽高分别为3395毫米、1475毫米、1725毫米，轴距为2250毫米，另一种则是海外市场的SIERRA版，长宽高分别为2550毫米、1645毫米、1730毫米，轴距同样为2250毫米，不论是哪个版本的车型，都同样是短小精悍，有句话说得好浓缩就是精华，在吉姆尼升上得到了很好的体现。

       进入吉姆尼的车厢，可以感受到一切设计都是从实用性出发，没有花哨的设计也不追求豪华，毕竟这样一款车设计的初衷便是拉低价格让更多人体验到越野的乐趣。全黑色的内饰设计是为了让驾驶员更加集中于驾驶，中控台只由水平和竖直线构成，目的是帮助驾驶员在攀爬岩石或陡坡时判断车辆的倾斜角度。

       22款奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。

       在手刹和档杆之间有另一个档杆，可以使驱动模式在两驱与四驱之间切换。并且考虑到越野性能，四驱模式还设置了四驱高速档与四驱低速档，用来在一轮失去抓地力时提供更大的扭矩帮助车辆脱困。虽然吉姆尼的动力很像台摩托车，但玩越野，这可是最硬核的。