红旗H9的主要竞争对手包括奥迪A6L、凯迪拉克CT6、宝马5系，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

       一直以来，中国一汽红旗品牌通过不断掌握关键核心技术，为品牌向上突破持续赋能。在汽车三大核心部件之一的发动机上，红旗H9应用的自主研发3.0T V6机械增压发动机，填补了国内高性能自主动力空白的同时，也标志着红旗品牌动力总成技术迈上了新的台阶。

       首先，在多媒体系统方面，这块12.3英寸的中控屏显示效果细腻，操作流畅，并且内置了语音控制功能，支持声纹识别，可以实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。真的很难想到，红旗这样一个肩负着历史与传统的品牌，竟然做出了如此有互联网思维的产品。 值得一提的是，红旗H9是全球唯一按中国人气味习惯、全部采用健康环保材料打造内饰的车型，并荣获国家“CN95智慧健康座舱9A级认证”。同时，红旗H9还配备了PM 2.5过滤功能和负离子发生器，内外双向祛除杂质和异味，为用户提供了一个天然氧吧般的健康驾乘环境。 其次，红旗H9全系车型还标配了BOSE音响系统，并且配备主动降噪和音源修复等技术，“高音亮中音稳低音沉”就是对它最准确的描述。如果前面所说描述的内饰质感带来的是体感上对于豪华的直接体验。那么，关上车门，打开音乐，在车厢内展开的就是一场听觉盛宴，带来的是精神上的愉悦。

       动力方面，根据车型不同，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，最大马力分别为252PS和283PS，均满足国六排放标准，部分车型搭载48V轻混系统悬架，传统系统方面选择七速双离合变速箱，全系车型均为前置后驱，悬架方面，选择前双叉臂式独立悬架、后梯形控制臂多连杆式独立悬架、路面过滤性表现较为良好，日常行车不会有太明显颠簸，综合油耗百公里7.1L，燃油经济性较为不错。

       动力方面，这套2.0T+48V的组合无论是功率252马力还是扭矩380牛·米，这两个数字与BBA（奔驰、宝马和奥迪）的同级别车型上所搭载的2.0T高能功率版本相比不甘示弱。但在动力输出上，它表现得就比较克制和自律。在刚开上它的伊始，你就会被它动力输出的平顺性所打动，能感觉到它动力输出的线性和绵密，这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。 随着油门的深踩，这台2.0T发动机的后劲会被激发出来，相对较为强劲的动力储备，能给车辆带来几乎随叫随到的动力响应，无论是应付中高速巡航，还是超车，又或者编队行驶，都不用有因为动力不足，而需要经常大脚给油，或是跟车掉队的情况。

       内饰方面，新车整体采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行妆点，让新车整体十分大气、奢华。同时，全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏，也为这款车增添几分科技感。值得一提的是，新车不仅有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。作为年代改款车型，新车预计在配置方面有所调整和升级，不过目前官方并未透露具体信息。