在深耕GT车型、四门车型和豪华SUV车型后,玛莎拉蒂似乎想起了自己是一个诞生于赛道的品牌,在沉浸多年后,玛莎拉蒂终于为车迷带来了久违的超跑车型MC20。
新的回旋镖式出风口内置在附加的侧翼子板上:利用流经翼子板的气流,最大限度地从发动机舱抽取热空气,冷却发动机。带有内置导流板的进气口优化了气流的多少和方向,让中冷器保持在合理的冷却效率内。
区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口设计,由于MC20 Cielo的发动机采用中置布局,因此该车的散热口被置于车身后方所设置的凹槽内。
玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)最让人激动的应该就是其动力总成了,不要以为MC20最高325公里/小时的车速和2.9秒破百的成绩来自于V8、V10或者V12。MC20使用的是100%玛莎拉蒂原创且自产的Nettuno V6 3.0T发动机,这台20年来玛莎拉蒂首款自产发动机使用了大量来自F1的技术,比如双压燃双火花塞技术,90度夹角,使用了干式机油箱,整台发动机尺寸非常紧凑,仅重220公斤,但动力输出达到了630马力,扭矩达到了730牛·米。
MC是Maserati Corse玛莎拉蒂赛车部门的缩写,数字20则代表着2020年。MC20传承了玛莎拉蒂的赛道基因,其搭载了全新“Nettuno海神”发动机。这台3.0升V6双涡轮发动机配备适用于超跑的干式油底壳,最大可以爆发630匹马力的强劲动力,最大峰值扭矩可达730牛米,2.9秒就可以完成0-100 km/h的加速,足以媲美V12的法拉利812,其最高车速超过325 km/h,换言之,它的3.0T发动机,相当于德系对手4.0TV8的水准,甚至还要更为强悍,动力输出也更为纯粹。
如果光照太强,也可以轻触按钮,让玻璃从透明变为不透明,使用了先进的聚合物分散液晶(PDLC)技术,玻璃可在1秒内从透明变为不透明,反之亦然,工作温度从 零下30°C 到 零上85°C ,冬天也可以轻松使用。
综合来看,玛莎拉蒂MC20可以算得上是传奇跑车玛莎拉蒂MC12的精神延续,通过多种轻量化的产品设计,以及极致的性能表现,融合当下潮流科技,展现出专属于玛莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前,玛莎拉蒂MC20的提车周期为6个月左右,作为一款售价211.13万元的超级跑车,这个售价相对其它超级跑车而言并不贵,它的到来可以看做是玛莎拉蒂重返超跑市场的倾力之作。
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