宫殿般宏伟的车身、近乎竖直的车头型面是一副不把空气阻力放在眼里的样子，对于571马力的双涡轮增压V12发动机，这点儿阻力确实不值一提。坐在幻影的后排就像身处歌剧院高层位置的贵宾包厢，你可以尽情俯视目光所及的一切事物，而高度的落差又阻挡了相邻车道驾驶员好奇的觊觎。哪怕对方开的是人高马大的全尺寸SUV，只需轻按电动窗帘的按键，多余的好奇心在幻影面前即刻都变得无能为力。

       相对于平直硬朗的车头，新款幻影这条溜背的曲线借鉴豪华游艇的设计，曲线用的炉火纯青，为车尾定下了舒缓流畅的主题，最终也达到了收窄尾部的效果，不会给人感觉过于庞大、笨重。动态之下更是给人一种协调的美感，奔跑的姿态当然也要符合高贵优雅的调性。

       车内，最大的特色就是它首次采用一个叫做艺境珍藏画廊的设计，在这块儿钢化玻璃的后面有很大的空间，可以让车主选择放上自己喜欢的一些字画艺术品等等。所以说每辆幻影都是独一无二的，艺术与行驶融合在一起，这可能就是另外一个境界。

       21款劳斯莱斯幻影加长版采用人体工程学电动座椅，椅背可调动调节倾斜27°，腿部支撑则可电动升高68°，同时配备了可提升30°的脚托，使乘坐体验自然而舒适。座椅提供海军蓝色/贝壳珍珠色双色拼接的真皮座椅，并可自由选择深/浅两种色调搭配。

       超大的转向盘握在手里路感并不强烈，但非常地顺手。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭。不过就算是如此的庞然大物，幻影对线路的指向还是非常精确的。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的。

       更坚固环形灯带式日间行车灯，加上内部首次使用的激光大灯，整个大灯组精致的像工艺品一般，其夜间的有效照射距离达到600米，科技感也得到极大提升。劳斯莱斯幻影加长车轮上的劳斯莱斯双R车标是不随高亮铝合金轮毂而转动的，每辆幻影最少都要涂喷五层色漆和一层清漆，打磨均有人工完成，体现了劳斯莱斯对细节的高要求。

       购车方面：编辑咨询了经销商，幻影目前优惠程度不错，最高可优惠 90万，售价低至700.00万，现车充足，颜色齐全。