艾瑞泽5 PLUS显然更懂年轻市场偏好，双前脸的设计风格个性鲜明。会这样做产品设计的企业，即使是在合资品牌之中都不多见。这让艾瑞泽5PLUS既赚足了市场口碑，也充分赢得了用户的品牌忠诚度。

       在底盘调校方面，艾瑞泽5 PLUS同样表现优秀。扎实的底盘、搭配悬架以及减震器调校，使得艾瑞泽5 PLUS倾侧控制、转向指向性和车身稳定性得到大幅度提升，经过坑洼路面时没有明显的弹跳感，用“如履平地”形容再适合不过。对城市里奔波往返的上班族而言分外友好。

       这款车的话动力方面有1.5升的自然吸气发动机和1.5t的涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机的话116匹马力，峰值扭矩143牛米，只能说勉强够用。1.5t版本的话156匹马力，然后峰值扭矩是230牛米，也只能说比1.5升自然吸气发动机强那么一点点，强的不是那么多。

       两种设计都在车牌下方预留了一个方块造型的凹槽，只有顶配车型搭载了用于支持全速自适应巡航的探测雷达，其他车型皆为装饰件。两款前脸设计各有特点，如何选择就看个人喜好了。

       奇瑞的质量在国产中一直属于前列，如果你想在10万以内落地一台涡轮车，那么艾瑞泽5PLUS可能是不能错过的选择。