红旗H9的主要竞争对手包括奥迪A6L、凯迪拉克CT6、宝马5系，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

       红旗H9采用了溜背造型，优雅的车顶线条与修长的腰线汇于车尾，却不显得臃肿，这尤其考验设计师的功底。同时红旗H9还采用了隐藏式门把手这样科技、时尚的设计元素，瞬间拉近了红旗品牌与用户之间的距离。

       红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机，搭配的都是7速双离合器变速箱。从数据表现来说，2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0L机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。而本次试驾活动，我们主要体验的是它2.0T+48V动力版本的车型，结合车型定位与供需角度来说，我们也有理由相信未来它会是H9家族中的主销动力。

       车身尺寸方面，红旗H9的长宽高数据分别是5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。在它所处的中大型车定位里，属于越级的存在。同时在造型方面，它的整体风格也与红旗经典车型CA770、红旗L5等相匹配，有一种红旗迎风招展、昂首挺胸的气势。

       空间表现中规中矩 红旗H9的车主肯定很关心它的后排体验。它的座椅材质都是上等的真皮和翻毛皮，整体支撑性很好，座椅的舒适度也很赞，一坐进来就能找到坐大沙发的感觉。后排配置也足够丰富，220V电源、双USB接口、通风、加热、按摩等功能都有，另外后排座椅还可以多角度调节，头枕、靠背、小腿等位置均可以灵活调节，这下老板和高管们可以放心了。 稍显遗憾的是，作为一辆定位高端的豪华轿车，这辆红旗H9并没有配备遮阳帘，希望上市的时候能够有所装备。 在我们有车以后的红旗H9新车群，群友们都非常关心这个溜背式造型有没有影响它的空间表现，我可以非常负责任地告诉大家，完全没有，头顶位置做了一个“镂空”处理，头部空间绝不压抑。不过腿部活动空间没有想象中那么大，我170cm的身高坐进去大概有3拳的空间，只属于比较宽敞的级别。

       红旗它代表了国内车企造豪华轿车的最高水平，国内唯一纵置后驱的平台，顺滑有力的动力系统和上佳的乘坐体验，加上数不清的各项科技配置，都有足够的硬实力与BBA级别的对手们掰掰手腕，这是一款真正能立足于市场的强势产品。