在今年4月份，大众迈腾狂揽近17,000辆，虽然未能拔得B级车头筹，但是在同级别车型当中也位居前列，相比本田雅阁等车型并不逊色，曾经的“后排之王”要重回巅峰？

       迈腾的底盘采用的是和帕萨特相同的MQB-A2平台，但是加长幅度比帕萨特要少得多，帕萨特当时把轴距加长了110毫米，强行把尺寸加到了中型轿车，而迈腾则只增加了50毫米，简单点来形容，国产迈腾就有点偏向于美版的迈腾，而帕萨特则是更像欧版的迈腾。

       中控区域布局清晰且规整，并保留了一定的实体按键，从而有利于驾驶员更好的便捷操作，三幅式的多功能方向盘，加以镀铬的装饰，以及贯穿式的空调出风口，倒是增添了几分应有的档次感，整体内饰氛围主要以简洁实用为主。

       外观方面，迈腾普普通通，多横幅式的格栅干脆利落，搭配造型硬朗的前大灯，虽然没有什么亮点，但气势和给人的视觉感受都不差。

       侧面的腰线也是进行了全新设计，让这款看起来也是有着更为硬朗年轻的视觉效果，车身也是有着更为强烈的视觉冲击力

       新款迈腾仍然代表了现阶段大众最新的设计风格和高端造车技术水准，其耐用性和安全性值得称道，老百姓的口碑很好，非常稳定，成为与本田雅阁和丰田凯美瑞“匹敌”的大众最有实力的车型之一