此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

       真正让人惊喜的是对较大颠簸的处理，当你缓慢通过减速带时，偏软的悬架不可避免的会出现两次余振，而当你通过减速带的速度稍快，比如20km/h，你会发觉振动被隔绝到离你很远的地方，这部分的高级感完全不输豪华品牌的中型车。

       9速手自一体变速箱的表现可圈可点，日常驾驶时它相当柔顺，并且乐于升挡，将发动机转速尽可能降低。急加速时的连续降挡动作稍慢，但逻辑判定准确。低速时偶有小幅顿挫，收油时伴随轻微的拖拽感，但影响不大。整体来看，表现瑕不掩瑜，可以胜任驾驶者的绝大部分需求，在平顺性、响应速度和换挡速度这三个维度中找到了比较好的平衡点。

       来到车身侧面，线条修长，更大尺寸的车身也不显笨重。长/宽/高分别为5026/1866/1459mm，（高配版车型高度更高），轴距达到了2905mm，空间方面表现出色。车尾的造型时尚简约，贯穿的镀铬装饰更具商务气场。

       外观方面，君越552T保持着现款车型的造型设计，汲取了别克Avenir与Avista概念车的设计精髓，前脸充满力量感，并且有着较强的视觉张力。前格栅一如既往的采用了飞翼式，不过格栅面积有所增大，且内部加入横向暗色波纹修饰，同时，格栅周围用镀铬条装饰，提升了整体的质感。

       座椅材质方面，新车采用了真皮座椅，主副驾座椅具备4向腰部支撑、加热、电动座椅记忆、按摩、电动调节、通风等功能，舒适度还算可以。

       购车方面：编辑咨询了经销商，君越目前优惠程度不错，最高可优惠 4万，售价低至17.98万，现车充足，颜色齐全。