“黑科技”总给人很酷,很前瞻,也有些遥不可及的感觉。在车圈,以造车新势力得代表的新能源汽车厂商,凭借智能网联、自动驾驶和全新理念的整车设计,让人一眼望去就感觉满满的“黑科技”。但科技进步不是造车新势力的专利,传统车企稍一发力就形成赶超之势。

       方向盘造型也是属于家用风格，上面集成了多媒体控制、语音识别、全系标配的自适应巡航和车道保持等功能，并支持四向调节，使用起来十分便捷；在尊贵版及以上配置亚洲狮加入了真皮材质，让车辆内饰高级感更进一步。

       亚洲狮采用9英寸中控屏，屏幕边缘十分厚实。UI界面采用幽蓝色的背景光，也具备车联网功能。左侧为主菜单界面，包括高德导航、QQ音乐、喜马拉雅电台等。

       作为亚洲狮中最便宜的车型，进取版的配置真的够高。2.0L+CVT的动力组合再加上前后独立悬架，已经足够日常使用，LED自动大灯、前后驻车雷达、全速自适应巡航等这些配置，能出现在最低配车型上，也表现出了厂商的诚意。而7安全气囊和TSS智行安全系统，也体现出了丰田的一视同仁。

       在现在同级都是小排量涡轮增压发动机的潮流下，这套系统甚至可以称得上是大排量了，加速体验更加顺滑平顺的同时规避掉了小排量涡轮增压发动机迟滞的现象。与同为2.0L的昂克赛拉相比，亚洲狮的参数也是更胜一筹的。

       亚洲狮的车身侧面设计还是比较有运动感，俯冲式的车头有一些速度的风格，车身尺寸长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，在轴距这一项已经超越了自己的竞争对手，这也是TNGA架构下能带来很直观的优秀数据表现。

       不得不说,亚洲狮作为一汽丰田越级力作,凭借2.0L自然吸气发动机和越级的空间、配置,在中高级车市场已经成为最炙手可热的明星,在TNGA架构之下,以更高的制造标准树立新的同级标杆,更值得消费者将其作为购车参照标杆。