可能是因为我个人比较认同宝马这个品牌吧，如果只有100万左右的裸车预算，我肯定会选X7，宝马的机械性能底蕴深厚，而且有7系和X5珠玉在前，X7作为新推出打入百万级别的SUV旗舰车型，那诚意会是值得一提的。另外，我个人并不是很喜欢那些过于圆润的SUV，总觉得SUV就该棱角分明、粗犷大气一点。宝马的品牌持续发展没什么问题，这样就不用担心被遗弃了，况且，宝马的机械素养也不错，这是我喜欢的理由。

       宝马X7一眼看上去的气势营造得很好，足够的尺寸再加上家族中7系的一些霸气的设计，让本来车身尺寸（5163/2000/1835mm）就相当可观的X7看起来更威严了。车身上笔直有力的线条占了大多数，整台车看起来方方正正的，这为X7建立威严感起了相当大的作用。

       创新BMW X7应用了大量先进的底盘技术，包括带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应各种路况。整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。

       新BMW X7的尾灯也进行了全新演绎，3D立体悬浮LED尾灯设计的纤细而简约，尾灯两侧装饰有菱格纹的图案，将复古与时尚巧妙融合。车尾左右L型灯组之间由玻璃覆盖的镀铬装饰条连接，令车尾造型愈加精致优雅。此外，新BMW X7还配备空气动力学组件，以及首次在BMW量产车型上提供的23英寸铝合金轮毂，进一步强化其独1无2的尊崇地位和泰然自若的ling袖风范。

       宝马品牌在内饰方面留给我们的印象大多是偏向操控的，但毕竟操控乐趣与现代简约难以平衡，如何取舍便成了它所需要思考的问题。宝马X7的内饰还是我们所熟悉的家族式设计，让初次驾驶的人也能很快习惯它的操作，但不可置否的是它确实做到了删繁就简，在视觉上显得更加简练了，在车内的做工、用料方面，这款M50i也很费心思，为我们传达了高级豪华的舒适体验。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X7目前优惠程度不错，最高可优惠 3.17万，售价低至97.49万，现车充足，颜色齐全。