与早先中规中矩的设计有所不同，“年轻”这一新颖的元素，不可遏制地渲染到了汽车市场当中。秉着对潮流、个性的热爱，那些充溢着时尚、动感元素的车型顺势成了市场的焦点。基于这样的背景，汽车厂商们便开始在产品的年轻化上寻求新的突破，这其中的典型代表之一便是别克君越。那么，刚刚换装1.5T全新发动机的2021款别克君越，可以满足我们对“年轻车型”的向往吗？

       君越在绕桩时的车身响应速度并不算快，车头对转向指令的反馈会慢半拍，悬架偏软，支撑性比较一般，车尾在连续重心转移时也会有轻微的脱节感，好在悬架回弹很利落，车尾不至于拖沓，连续重心转移时车身还是可控的。油门很灵敏，在绕桩时能快速通过动力调整车辆重心。

       君越30H和28T可谓是表现出了截然不同的性格，两车都用油门和刹车同时踩下的弹射起步。其中，君越30H的整个加速冲刺过程表现的很平顺，驾驶者能感觉到持续的推背力，但劲头并不算很猛。

       新车所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机其实此前已经广泛运动到了通用旗下的众多车型，装载在全新君越上之后，通用对其动力参数进行了调校，最大功率达到261马力，峰值扭矩则为350牛·米，相比老款车型上的2.0T发动机多出了7马力，最大功率转速从原本的5300rpm延后至5400rpm，其余参数则完全相同。

       没有搭载8速手自一体变速箱或许令不少朋友感到有些遗憾，与2.0T发动机所匹配的是依旧是6速手自一体变速箱。此外，官方公布的0-100km/h加速时间为7.4秒，相比老款车型的7.8秒有所提升。