对于很多车迷来说，动力就是代表一切。作为一款入门级车型，凯迪拉克CT4也不负众望的搭载着2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，同时这款发动机还带有Tripower可变气门管理技术。此外在传动系统方面，凯迪拉克CT4配备的是8速手自一体变速箱，据官方测出的零百加速成绩为6.9秒，而这成绩也足够傲视同级。

       我们来看一下这辆车子的动力系统，它CT4的动力系统其实是被阉割的，这款代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，这其实就是之前ATS-L上的发动机，原来最大扭矩达到了400N·m。目前这样CT4的数据依然是无比强劲的，而且驾驶感受也比较不错。变速箱采用的是八挡手自一体的变速箱，基本上能承受我们地板油的轰炸。

       内饰造型编辑总结出来两个槽点，一个是屏幕太小，并且高配也是这样，没有什么升级的参考，另一个并没有采用电子挡把，如果这两点你能接受，那么就买它吧。

       车尾运动气息浓郁，上翘的小鸭尾延长车身视觉效果，尾灯与前大灯采用同一种设计手法，虽然不像它那么夸张，但外有棱有角，将车尾修饰得更加方正。下包围处增加了一些运动套件，方形排气口镶嵌在熏黑下包围表面，中间部分还添加了扰流器的设计，起到优化车尾风阻的作用，这样的设计经常出现在一些性能车身上。

       这款车的实拍体验就到此结束啦，总的来说，2021款凯迪拉克CT4对车内很多关键配置进行了提升，外观又是年轻人喜欢的运动外观，内饰的豪华气息也不错。而在实际感受上，凯迪拉克CT4的动力表现已经足够突出了，能够带来一定的驾驶乐趣。对于这样一款性价比不错的豪华品牌中型车，大家认为凯迪拉克CT4的表现如何呢？