华晨宝马X5，这款车在刚有消息的时候就收获了一波非常大的热度，可见宝马X5这台车在消费者心中的地位。抛开所有不谈，就说宝马X5要国产这件事，其实是具有里程碑式的意义的，因为这是一线豪华品牌中大型SUV车型的首次国产!

       而华晨宝马X5在前段时间也正式上市了，其厂商指导价为60.50-77.50万，这个售价一公布就遭到了不少消费者的诟病，究其原因是因为在华晨宝马X5上市之前有一则小道消息，它称华晨宝马X5的售价是55万左右，但是在上市之后的华晨宝马X5却直接来到60.50万起步，这种落差也是导致华晨宝马X5被大部分消费者所诟病的一点。

       今天我也特意找来了华晨宝马X5的实车，还格外找到了一台和这款车价格相差不多的车型，大众进口途锐来和华晨宝马X5做一期对比。

       一分钟快速了解车型

       华晨宝马X5的前脸依旧是采用品牌非常经典的“双肾”前脸，这种设计风格是专属于宝马的，这点没什么可说的，有意思的地方是在大灯，华晨宝马X5的灯组这次设计的非常精致，造型是一个躺着的“C”型，也可以认为它是一个倒“L”型，但是不管是什么型，好看是一定的，下方的进气格栅处还采用了镀铬饰条进行装饰。

       蓝色的位置是激光大灯，并且除了2.0T低配版车型之外都会配备，不需要加钱。

       如果你对进口宝马X5和华晨宝马X5进行过现场观察，那么轴距的增加相信你会一眼看出来。没错，13厘米的加长基本上都用在了轴距，而轴距的加长又使这款华晨宝马X5的后排空间有了更多富余，甚至它的宽度还要比宝马X7大一点点，关于具体数据，我们一会再说。

       恰到好处的线条也让这款车的车尾有了一些层次感和运动型，“天地门”的使用也一直延续至今。

       从细节之处突破这句话是比较贴合这款华晨宝马X5内饰的，整个中控大体风格没有特别大的变化，还是熟悉的木纹饰板装饰，中控整体还是会往驾驶者方向有小幅度偏移。

       突破之处在于对杯架位置的运用，华晨宝马X5取消了双杯架的设置，增加了一个无线充电的设置，对于这点设计，我个人的看法是要好一点的，另外一处细节是旋钮和档把的设计，水晶档把的设计在宝马上已经非常多了，但是这次配合上旋钮给人的质感格外的强。

       值得一提的是，中控一些多功能按键，尤其是多功能方向盘的按键都采用了金属按键，这点设计也为整体中控质感提升了不少，并且全系会标配哈曼卡顿音响。

       来到华晨宝马X5的后排空间，这也是这次宝马X5国产后最大的亮点，在前文提到过这次华晨宝马X5的轴距增加了13厘米，并且大部分都运用到了后排空间之上，对于具体空间测量我们先进行留白，先说下乘坐感受，对于一辆车的后排空间来说，让人感觉到舒适并不是单纯的柔软就能做到的，据了解，华晨宝马X5的靠背角度增加到了31度，并且坐垫的底部也有一些腿托的作用，这样一来乘坐舒适性确实会有所增加，这也是华晨宝马X5最大亮点背后的解析。

       最后，我们再来了解一下这款车的动力系统。这次拍摄的车型为，华晨宝马X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装，车型配备的2.0T最大马力245Ps，最大扭矩400N·m，0-100km/h加速7.3秒，WLTC工况下，油耗做到了8.9L/100km。

       了解完这台华晨宝马X5之后，我们再来了解一下大众进口途锐。

       低调是我对这款车最大的体验，如果单纯的看这个车头，我不会想到这是一款落地将近70万左右的车型。它的车头运用了一体式的设计，前中网是网格形状并且和大灯做了一个联动效果的处理。

       腰线的设计是车身侧面可以突出个性的地方，并且在翼子板处有独特的刀尖形状的品牌标识。

       车尾的设计比较具有时尚感，贯穿式灯带的运用和隐藏式排气口，都让这款车从后面看上去比较时尚。

       外观是明面上的低调，而内饰则是暗处的奢华。木纹饰板的使用频率不高，但是恰到好处，搭配上氛围灯的存在，确实能为消费者营造一种科技感。

       中控屏幕的尺寸为15英寸，但是怎么看都感觉不止15英寸，这种感觉来源于它的设计，在中控屏幕的位置和仪表盘位置做了一个隔断的处理，并且中控整体是往驾驶者方向有倾斜的，这种设计也造成了我们在视觉效果上看这块中控屏幕要大一点。

       质感是我对于这款车中控的最大感受，作为大众进口中偏高端的车型来说，中控只能算是中规中矩。

       实拍车型为，大众进口途锐 2022款 2.0T SI 锐尚版，车型配备2.0T，最大马力245Ps，最大扭矩370N·m，0-100km/h加速6.8秒，WLTC工况下，油耗做到了8.68L/100km。

       这是我认为，我个人在这台车上见到的最大亮点，可以说拍这台车有60%的原因是想拍到这个细节，那就是这款车的悬架高低调节。

       悬架软硬调节，我们从图片是看不出的，但是悬架的高低我们能明显感受到差距，并且这款车还搭配了托森式差速器的使用，相信会给你的驾驶途中增添几分色彩。

       两台车的全方位较量！

       就车头部分而言，华晨宝马X5的车头更具有一种攻击性和运动性，并且镀铬饰条的使用也让华晨宝马X5的车头有了一些时尚气息。

       来到车身侧面，就尺寸而言，两侧都属于中大型SUV，但是明显能看到华晨宝马X5的数据是要好的，并且线条的运用，以及装饰性的出风口，都让华晨宝马X5在视觉上更胜一筹。

       对于华晨宝马X5的空间，同事也进行了测量，同事身高186cm，体重95kg，在调整前排位置后，后排腿部剩余两拳三指的空间。

       第二位同事测量了进口大众途锐的空间，身高182cm，体重75kg，在调整前排位置后，后排腿部剩余空间一拳三指。

       刚才我们看了两车的尺寸数据对比，而数值的直接差异，我想空间的测量中就已经体现了出来。

       对于车内我只能说，两车的质感都非常足，但是华晨宝马X5不止于质感，还多了精致，并且在配置上除了悬架和座椅材质之外是要好过途锐的，关于两车的配置，我们暂时进行了解，在对比价格之后再来看这些配置是个什么说法。

       总结

       关于两车的售价非常直白的摆在这里，在谈论之前有一点需要明确表明，进口大众途锐目前有极大的优惠幅度，在6万以上，而华晨宝马X5目前并没有优惠，据悉还会有加价，所以落地价格途锐会有更大的性价比，毕竟优惠才是实打实的真金白银。

       反过来我们再次看下刚才对比的配置差异，首先，宝马X5的座椅材质就要在这里低一点，但是考虑到现在环保材料的舒适性，所以我们不对这点进行抨击，其次就是悬架的使用，在这点上大众进口途锐要有更高的造成成本，更有性价比，毕竟，大众标还是击退了不少消费者。

       所以如果更在意配置和舒适性，品牌的价值，那么华晨宝马X5一定是更好选择。如果愿意享受品质，在乎实用性，忽略大众标，那么进口途锐更具有性价比，大家觉得呢？