还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       AION LX后排空间不错，满足日常出行需求没问题。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       AION LX Plus外观最大的变化来自于前脸采用了广汽埃安最新的家族式封闭前中网设计，这一改动不仅让外观更加简洁整体感更强，同时对于空气动力学也有一定优化。

       这台80D旗舰版采用前后双电机驱动，双电机都更换为更大功率的永磁同步电机，单个的功率由之前的150kW提升到了180kW，扭矩保持350Nm不变，总扭矩达到700Nm，官方宣称0-100km/h加速仅需3.9秒。实际驾驶，我们认为这个数字应该没有水分，感觉就是很快。用地板油直接起步，很容易出现响胎，还真不是轮胎抓地性差，就是扭矩过大导致的，所以要想快，在起步时最好不用把油门踩到底，大约到4/5深度正好保证轮胎不打滑，车子动起来了，再把油门踩到底，享受那种让人心跳加速的刺激感。行驶中，来个全力加速，庞大的车身瞬间会出现车头上扬、重心前移的快速转换，若不是扭矩足够大，是绝难出现的。因此，我们也无需用仪器测它的具体驾驶时间了，反正主观感受就是不虚。

       全车座椅均采用Nappa真皮，档次感是没问题，不过我们仔细观察，只有与身体接触部分的皮面更精良，估计并非全真皮，但颜色上没有问题。一体式座椅头枕支撑性良好，靠背的侧向支撑也没问题，还有肩部支撑，提供电动腿托调节和4向腰部支撑调节，人体工程学做得很成熟。

       AION LX Plus被誉为中国科技新贵，这背后是其所独有的1008km超长续航、3个第二代激光雷达、以启明星白内饰为代表的智能豪华座舱以及托管式优越服务等综合实力的加持。 面面俱到的优越服务，再加上车辆硬核产品实力，车主所享受到豪华用车体验和宾至如归的服务，共同呼应着AION LX Plus旗舰级身份、衬托着高端车主的体面，进而整体支撑起埃安高端品牌的口碑。