此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

       君越的车尾造型简洁，后备厢盖有个小鸭尾的造型，也让它有了一些运动感，尽管整车的外形风格，还是偏向于沉稳大气，轴距达到了2905MM，同级车型中，也是出类拔萃，低矮修长的车身，视觉效果极佳。

       外观方面，君越552T保持着现款车型的造型设计，汲取了别克Avenir与Avista概念车的设计精髓，前脸充满力量感，并且有着较强的视觉张力。前格栅一如既往的采用了飞翼式，不过格栅面积有所增大，且内部加入横向暗色波纹修饰，同时，格栅周围用镀铬条装饰，提升了整体的质感。

       动力升级是这次改款除外观外最大的变化，28T车型排量仍是2.0L，扭矩依旧维持在350牛·米，最大功率降了21马力，但需要注意的是最大扭矩区间由原来的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm，理论上城市驾驶动力应该来得更早。此外这台发动机最大的亮点在于采用了智能变缸技术，共有三种工作模式，分别是四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。除了理论上更好的燃油经济性外，也满足了即将到来的国六B排放标准。与发动机匹配的仍是那台9AT，其实这套动力总成并不算新鲜，它已经先行搭载在凯迪拉克XT4和雪佛兰迈锐宝XL上了，这回终于轮到别克用了。

       没有搭载8速手自一体变速箱或许令不少朋友感到有些遗憾，与2.0T发动机所匹配的是依旧是6速手自一体变速箱。此外，官方公布的0-100km/h加速时间为7.4秒，相比老款车型的7.8秒有所提升。