作为一台国产“网红车”，在经历过谍照、实车、申报图的“洗礼”后，相信大伙儿对新款汉家族的内外设计应该都很熟悉。从静态来看，此次推出的改款车型主要在内外细节上有所调整，其中最具代表性的就是尾部“中国结”样式的贯穿式尾灯设计。

       进入车内，新车座舱布局依旧是比亚迪家族式设计语言，旋转大屏、液晶仪表、电子挡杆等等都没有缺席，豪华感自然没得黑。此外，官方针对DiLink 4.0(5G)智能网联系统进行了升级，除了NFC卡片钥匙、手机远程控制、在线多媒体、语音识别控制外，新车仪表盘也新增了显示驾驶辅助和车载导航信息。

       坐进车里，内饰设计非常时尚动感，视觉效果非常的不错。该车方向盘外观看起来非常好，采用真皮材质，手感体验不错。从中控来看，该车配备时尚简洁的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来前卫个性。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度尚可。

       空间方面，新车的车身长度比现款车型要长出15mm，其它数据则是不变的，所以车内的空间基本上也不会有很大的提升。配置方面，新车将搭载DiLink4.0智能网联系统，新增了W-HUD抬头显示和DMS疲劳驾驶预警系统等，另外还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有更加丰富且智能的配置。

       动力方面，DM-i 搭载前置单电机，最大功率为 145 千瓦，峰值扭矩 316 牛米，0-100 公里 / 时加速 7.9 秒，亏电油耗仅 4.2 升 /100 公里，最长续航 1300 公里。DM-P 搭载前后双电机，最大功率分别为 160 千瓦和 200 千瓦，峰值扭矩分别为 325 牛米和 350 牛米，0-100 公里加速 3.7 秒，亏电油耗为 5.2 升 /100 公里。

       在造型上，比亚迪汉EV采用了最新的“Dragon Face”设计风格， 贯穿整个前脸的镀铬饰条还有狭长的灯组设计，让前脸视觉重心更低，得益于汉EV的旗舰级定位、较大的车身尺寸，相比此前比亚迪的纯电动车而言，汉EV的造型明显更加简洁、更具辨识度、更有质感。尺寸方面，汉EV长宽高为 4980*1910*1495mm，轴距 2920mm。

       比亚迪作为新能源车的先驱者，在插电混动上的投入已超10年，积累了大量经验和专利。比亚迪于2021年1月推出的DM-i超级混动，更是堪称插电混动技术界的天花板，一经上市便迅速打开并占领了插混车型市场。汉DM系列作为比亚迪插电混动车型的最新力作，自然少不了搭载DM-i超级混动的车型，加之市场趋势向好，造就了消费者“疯抢”的局面。