迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车，但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单，迈腾的定位也比帕萨特高一点。以前的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特，国内习惯叫B7L，实际上在北美市场叫做NMS（New Middle Sedan），而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特，比帕萨特早了两年用上MQB B平台，在国内被称为B8L，帕萨特用上MQB平台是2018年的事。

       国产版新款大众迈腾除搭载1.4T和2.0T（高低功率）引擎外，海外版首次搭载的大众全新1.5T发动机或会首次装配国产版车型，这款发动机最大功率可达110Kw，匹配7速双离合变速器，动力顺畅更为强劲。

       这辆车的外观我非常喜欢，尤其是对比上一代，我尤其喜欢这辆车圆润的屁股。让整车的质感提升了不止一个档次。非常适合中国人的审美标准，在设计语言上保持了中庸。

       侧面的腰线也是进行了全新设计，让这款看起来也是有着更为硬朗年轻的视觉效果，车身也是有着更为强烈的视觉冲击力

       配置部分，迈腾的入门版车型提供了6气囊、疲劳提示、前后雷达、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、真皮方向盘、真皮座椅、8英寸中控屏、蓝牙、Carlife、车联网、LED大灯/日行灯、自动头灯、手动空调等配置。

       【内饰】中控台乍一看，一如既往的熟悉，然而很多细节的改变让你发现这不是一台普通的大众。全车大面积的软性材质的使用，座椅的接缝处的缝合，贯穿式的碳纤维中控装饰条，给人眼前一亮的感觉。整体感觉沉稳大气，豪华又有点张扬，年轻运动感十足。

       相比于雅阁、凯美瑞年轻运动的外形，迈腾更为适合那些事业小有成就，需要让家人、客户坐着舒适的用户。中庸的外形让迈腾介于年轻与中年消费者之间，扎实的品质和不错的保值率，也满足绝大用户的选择需求，当然关键还有品牌因素，毕竟在不少人眼中，大众真的挺高级的，并且通过迈腾的一番表现，它的高级感确实会让人打从心底接受。