丰田塞纳，是从2011款开始的，其实到2018款，就应该进行换代了。但是，由于丰田所有前驱架构车型，从新一代开始都要迁移到TNGA模块化平台，而新平台的迁移，是要排队的，像塞纳和汉兰达这样的大尺寸车型，都排在了队尾，所以，塞纳只能推迟换代。但迟迟不换代，势必会审美疲劳，尤其是在老对手美版奥德赛、以及克莱斯勒大捷龙都已经率先换代的情况下，所以，塞纳只好在2018年进行了第二次中期改款，换了一幅全新的前脸外观。

       21款丰田塞纳车身尾部造型来看该车同样采用了10分富有运动和时尚感的造型设计，尤其是最新样式的LED后尾灯，不仅造型犀利，点亮之后也具有很高的辨识度，而且该车还首次采用了双腰线的设计，让整车侧面看上去更加的优雅和大气，配合全新的尾部字母车标，以及双侧电动侧滑门，让整车看起来更加有豪华感和时尚气息

       21款丰田塞纳动力方面，新车或将全系标配2.5L直列四缸发动机+电动机组成的混动系统，匹配CVT变速箱，最大功率243马力。

       全新21款丰田塞纳2.5油电混合在侧面设计上也做出了很大的改变，除了延续宽厚的MPV造型，更是融入了新款汉兰达的设计，从侧面“闪电式”的线条到车尾，都感觉像一款被拉长拉大的汉兰达车型，整体极具肌肉感。

       2021款丰田塞纳2.5L油电混合车身尺寸参数：长*宽*高：5095*1985*1810MM 轴距：3030MM 前后轮距：1720MM 最小离地间隙：164MM 第二排腿部空间：955MM 第三排腿部空间：922MM 第二排头部空间：1008MM 第三排头部空间：973MM 第二排肩部空间：1642MM 第三排肩部空间：1552MM 最大载重质量：670 KG 车身结构：5门7座MPV 油箱容积：75L。

       综上所述，加版塞纳的平行进口版本比中规车性价比高出一个档次，目前进一步了解到，价格方面该车尚有不少议价空间，很值得考虑。