与早先中规中矩的设计有所不同，“年轻”这一新颖的元素，不可遏制地渲染到了汽车市场当中。秉着对潮流、个性的热爱，那些充溢着时尚、动感元素的车型顺势成了市场的焦点。基于这样的背景，汽车厂商们便开始在产品的年轻化上寻求新的突破，这其中的典型代表之一便是别克君越。那么，刚刚换装1.5T全新发动机的2021款别克君越，可以满足我们对“年轻车型”的向往吗？

       内饰基本保持了全黑色的商务格调，设计上也几乎跟之前的652T豪华型没区别。材质用料保持了一定的豪华舒适性，而且例如8英寸中控大屏、带前排座椅加热功能的电动座椅、真皮方向盘、氛围灯、全景天窗、倒车影像等等常见的实用配置也都还在，坐在车内一点不会感觉到寒酸。车内安全配备也比较到位，除了高配膝部安全气囊之外的气囊和气帘都有配备，另外，像胎压监测、并线辅助和倒车车侧预警等安全配置552T也都有

       2.0T发动机采用了单涡轮双涡管形式，不但可以提升排气效率，还能减小涡轮迟滞、提升动力响应速度，对燃油经济性也有一定帮助。除此之外，这台发动机还带有TriPower可变气门管理技术，也就是通常说的智能变缸技术，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。

       君越的中控台上布满实体按键，多媒体、空调以及常用车辆功能，布局清晰合理，用起来很顺手，虽然看着不如触摸按键科技感强，手感也只能算中规中矩，但这绝对是半年来极少数我可以实现盲操的车型，真的很方便。

       外观方面，虽然君越还是一款B级行政车但是它的颜值在线而且识别度高，并没有传统行政商务车那种平庸感。前脸采用了全新的飞翼式格栅，灵感源于别克Avista概念车，进气格栅被一圈金属镀铬包围并延伸至两侧的展翼型LED大灯（支持HBA智能远近光自动切换功能），同时自适应远近光灯以及日间行车灯均采用了LED光源，让车头看起来精致又豪华。车身侧面的流线十分流畅，长宽高为5026x1866x1462mm，轴距为2905mm，并采用了18英寸的轮圈。

       我们先换入M1挡并且多滑行，通过这样尽可能地让电池多充点电，直到屏幕中显示的电池电量为8格（电量标识总共10格）时，已经很难再往上充了，其实在日常使用当中，混动车型的电池电量一般都不会完全充满，这也是为了保护电池。

       2021款别克君越进一步加强了产品实力， 凭借着美式豪华、智能互联、澎湃动力和静音科技，也必然会获得市场更多关注的目光。