作为一个日系品牌，在日系车这个大圈子里，马自达在近两年一直处于一个小透明的位置，这种位置对于一个车企来说非常致命。原因很简单，因为现在的时间段，新老车企都在一条全新的赛道上拼上了自己的全部，这条全新的赛道叫做新能源。

       而马自达近两年，已经不出新产品了，而且还有不少已经推出的产品出现了“大龄”的现象，对于这种现象马自达基本上都选择了无视。这种现象有两种可能进行解释，一种是马自达已经准备解散企业，这种可能基本上没有任何可能性。第二种就是马自达极其有可能在酝酿一个非常大的计划。而且就目前来看，这个计划显然已经成形，并且马自达也极有可能借助这个计划而成功冲击一线豪华品牌。

       所谓的非常大的计划是关于马自达的两个技术。第一个技术是Skyactiv X压燃技术。相比于第一个技术，第二个技术非常具有创新性，只不过目前关于第二项技术就只是一个消息，那就是转子发动机可能距离我们真的不远了。

       转子发动力虽然距离我们不远，但始终会有距离，但是Skyactiv X压燃技术目前已经被马自达运用到自家车型之上，运用到的车型有两个，一个是马自达CX60，一个是马自达6阿特兹。

       今天我们详细来解读一下马自达6阿特兹，让我们一起看看马自达在沉寂两年之后呈现给消费者的作品究竟是一个什么样子?

       据悉，基于RWD后驱平台打造的全新马自达6将会于2022年的上半年正式亮相，而现在我们已经得到了马自达6阿特兹的零星谍照和渲染图。

       它是外观是基于马自达VISION COUPE概念车打造的，整体的给到我们的视觉效果非常不错，车身整体非常丝滑，车头更是给我们一种鲨鱼嘴的感觉，采用了一条较长的镀铬饰条对进气格栅进行了一个半包围的，并且大灯的设计比较有意思，大灯镶嵌在了对进气格栅半包围的镀铬饰条之上，并且整个车头呈一个下趴的趋势，看上去运动气息非常足。

       车尾的设计和车头基本做到了遥相呼应，尤其是大灯的设计和前大灯的设计风格非常相似，车底的双排双出排气也比较吸睛。

       关于这这台车最大的亮点，还是它的动力系统，在全世界都在推行节能的状态下一台六缸发动机真的难能可贵，并且它还会加入48V轻混动力系统。

       值得一提的是，后续它还会推出插混车型和纯电动版本。

       总结

       2008款的马自达6在不少消费者的心中一直是有一个弯道之王的称号，但是在经过多年的改款之后，这个称号以及不再代表着马自达6了，对于沉寂了两年之久的马自达，不得不说，这次回归推出的两款车型都是比较客观，也比较符合消费者心里的标准的。