宫殿般宏伟的车身、近乎竖直的车头型面是一副不把空气阻力放在眼里的样子，对于571马力的双涡轮增压V12发动机，这点儿阻力确实不值一提。坐在幻影的后排就像身处歌剧院高层位置的贵宾包厢，你可以尽情俯视目光所及的一切事物，而高度的落差又阻挡了相邻车道驾驶员好奇的觊觎。哪怕对方开的是人高马大的全尺寸SUV，只需轻按电动窗帘的按键，多余的好奇心在幻影面前即刻都变得无能为力。

       全新劳斯莱斯幻影糅合了上一代车型和古思特的设计风格，四边形尾灯也采用了环状LED光源，呼应了车头的日间行车灯。后风挡搭配手工不锈钢装饰条，与历代幻影相比，全新幻影后风挡倾斜度更大，后端线条也更滑，为后排乘客留出了宽敞的头部空间。另一大亮点是铝材能够保证大面积无接缝表面以及环绕后车灯的流线型保险杠边线。不同以往幻影行李箱盖处的明显折线。

       20款劳斯莱斯幻影自造车开始便遵从精益求精的品质，在幻影车上，公众能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉18张牛皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。

       劳斯莱斯幻影车型设计采用了基础加强而非增重加强的方法，劳斯莱斯幻影最为引人注目的就是铝合金空间构架结构。采用这种架构，重量比同体积的钢铁外壳要轻得多，并且刚性显著提高，因此大大改善了驾驶和乘坐的舒适性。

       劳斯莱斯幻影固守经典是为了“冰封”尊贵，近距离观察幻影车型的内饰，会发现凡是有皮质材料包裹的都是面积尽可能大的整块皮质，不管是座椅、中控台还是中央扶手，缝合线总是尽可能的不出现，保证了整体的精致度和奢华感。

       劳斯莱斯进气格栅你近距离看的话，它是向内缩的，所以就很像喷气机的进气口，这样就能表现出有一种性能的感觉，从远处看，它是仿效帕特纳神庙设计的灵感，每个格栅倾斜的角度是不一样的，这也就成就了劳斯莱斯一个经典的设计。