718这名字则起源于1957年718RSK，直到2016年，Cayman和Boxste才正式整合为718，于是乎在718这个名字就成为了两者承上启下的连接，相信也会一直传承下去。

       骨子里的豪华运动基因，在尾部又一次得到展现，溜背式设计，保证了良好的空气动力学，

       动力与底盘的调校一起，搭载保时捷PASM适应倾销系统，车体底盘降低30mm，搭载4.0LH6水平对置引擎，接近大哥911的节奏，但最高时速比CaymaGT4稍弱，让喜欢车的朋友感受到跑车的乐趣。

       外观方面，新车前脸部分采用了 保时捷家族化设计造型，采用了大量的空气动力学套件，风格极为犀利。所配备的大灯组也进行了熏黑处理，更加的时尚炫酷，进气格栅位置则采用了三段式的造型布局，其在内部还添加了横幅式结构来进行装饰，视觉效果上很具冲击力。

       从车尾部分看，映入眼帘的就是夸张的大尾翼设计，就像头文字D里阿木第一次看到GTR后的反应一样。精致的尾灯跟前大灯一看就是出自同样的家族手笔。底部采用了中置双边单出式排气口，底部扰流板中间有着一定的间隙，看上去带给人一种强劲的动力表现。