可能是作为大众车主的缘故，在BBA三者中，奥迪一直给我的印象都是三者之最。尤其是最近几年，奥迪通过在设计方面的变革突破，开始逐渐摆脱“低调”、“官车”等类似的标签。不再低调的奥迪品牌也越来越受到年轻消费者的喜爱，父辈们对于奥迪也逐渐开始感到不会再爱了，很多车型的外观根本驾驭不了，奥迪对于个性的追求可以说是铁了心。

       座椅的造型比较平，不过棕黑的配色以及类似电路板一样的纹理都带有一定的年轻化设计风格，不过虽然前排座椅支持电动调节，但是实拍车型并不支持座椅加热，冬天的舒适度要下降不少。

       车身侧面，新车的线条相对流畅，溜背式的设计风格让其看上去更加年轻化，腰线将车身勾勒的更具力量感。尾部的尾灯组和后包围换装了全新设计，配合大尺寸的扰流板以及双边两出式排气布局，进一步提升了运动感。

       这款车在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架

       奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取动感型悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。