奥迪能在国内有如此迅速的增长率，其实与自身在国内的发展策略有着密不可分的关系，就比如，奔驰宝马还在执迷于豪华车型的同时，奥迪已经悄悄的打开了一扇窗，而这扇窗就是入门级豪华车。即便有人将这个系列称之为“买LOGO送车”，但对它感兴趣的小伙伴依旧络绎不绝，奥迪也是凭借着这样的优势瞬间迎头赶上。成为了这几年增长率最迅猛的一个豪华品牌，没有之一！

       作为"双外观"设计的全新Q3，在前脸部分最大的区别，就是前包围及细节处。试驾车为动感型，两侧灯组下方的雾灯区相比之下，更赋犀利和动感，并且由一根扁细的饰条进行连接，不但拉伸了横向视觉，同时还提升了前脸区域的层次感。当然，这些相比起老款来说，年轻可不止"一两岁"。

       主动安全装备方面，全系标配了主动刹车，除两款35TFSI进取型外，其它版本车型均配备了疲劳驾驶提示，且支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助，在顶配45TFSI quattro豪华动感型上悉数配备。被动安全装备方面，全系标配胎压报警，无法显示具体胎压数值，仅能起到一定的提醒作用。全系标配前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

       方向盘和座椅都是全系标配的真皮材质，座椅在高配车型使用的是Alcatara和真皮的混搭，同时主副驾驶座椅电动调节也是全系标配。新车全系标配有可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢记忆、第二排座椅电动调节、CarPlay/CarLife和车内氛围灯等，不过需要吐槽的是入门版车型并可以标配无钥匙进入和一键启动。

       尾部的悬浮式尾翼设计更为运动，两侧护板进行了黑色涂装，两侧尾灯的设计更加宽大，勾勒的线条在设计上也是非常清晰的，后保险杠上侧嵌入的银色护板更加宽大，雾灯的表现十分简单。，底部两侧的双排气筒在设计上是十分宽大。

       座椅的造型比较平，不过棕黑的配色以及类似电路板一样的纹理都带有一定的年轻化设计风格，不过虽然前排座椅支持电动调节，但是实拍车型并不支持座椅加热，冬天的舒适度要下降不少。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奥迪Q3目前优惠程度不错，最高可优惠 9.3万，售价低至19.53万，现车充足，颜色齐全。