如果说保时捷卡宴是保时捷的“摇钱树”的话，那么“小卡宴”MACAN就是保时捷最为赚钱的工具，首先这是一台和奥迪Q5L同平台的SUV，保时捷针对其进行了调校，从而提升了它的档次，既缩短了研发周期，又节约了研发成本，此举，真的是一举两得。

       作为改款车型，就不得不提Macan与旧款的区别。事实上，新车相比之前并无太大变化，依然采用流线型的设计，最明显的变化就是尾灯采用了贯穿式的设计。我更愿意将Macan的造型分成两部分来看。腰线以下部分，是宽大厚实的车门、265/40R21的超大轮胎、圆润的车尾，这是一副SUV的架势。而腰线以上的车顶，圆滑且向后迅速下降的车顶线条勾勒出动感的曲线，再加上车头凸起的发动机盖，以及“蛙眼”大灯，这正是911上使用的经典设计元素。

       外观方面，MACAN的外观依旧保持着保时捷家族化设计，四眼式LED大灯无人不爱，

       外观的设计非常年轻运动，前脸造型非常有性能范，大尺寸的进气格栅造型非常动感，头灯组的设计圆润又很有科技感，LED日间行车灯亮起来十分精致，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。

       新款Macan车尾上半部分基本看不出变化，溜背式的车顶加上顶部扰流板的组合搭配运动依旧，贯穿式尾灯组以及点阵式LED光源设计，一眼就能看出这是一台保时捷出品。而新车在底部包围的设计上更加激进，采用了大面积的黑色护板覆盖，内嵌式的双边四出排气布局气场满满。

       Macan采用的全时四驱的设计，安全系数是很有保障的。此外，为了进一步突出这款车型的运动天赋，它的前悬架采用了双摇臂式的独立悬架，后悬架采用了多连杆式的独立悬架，这套悬架更有助于Macan车型保持较高的操作性能。

       伴随 Turbo 一起驶上道路的还有带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯和四点式日间行车灯、与车身同色的侧翼板和 SportDesign 车外后视镜。当然是作为标准配置提供。20 英寸深钛色高光表面 Macan Turbo 车轮同样引人注目。还可选装更富运动性的独特 21 英寸 911 Turbo 车轮。