3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       侧身来看，这款车的车身尺寸4829/1827/1463mm，轴距2961毫米，配备了固特异轮胎，前后轮胎都是225/45 R18的标准规范，这款车的后视镜上配备了后排锁车自动折叠，电动折叠，电动调节，倒车自动下翻等丰富的配置，极大地提高了日常使用的便捷程度。

       21款 320i 运动套装的前脸看起来很有辨识度，较大的双肾型格栅搭配银色饰条进行点缀，视觉效果出众，样式精致的大灯算得上是前脸的点睛之笔。

       在配置上，配备了电子驻车、被动行人保护、欠气保用轮胎、疲劳驾驶提醒、主动刹车、自动泊车入位、感应后备箱，另外像倒车影像、定速巡航、雷达、一键启动等等都有。车内带有GPS导航系统，还有CarPlay和CarLife手机互联功能，日常使用时非常方便。还有一套智能语音控制系统，通过发出语音指令，就能控制车内的导航、电话、空调、多媒体系统。

       从后方来看，2021款320Li视觉效果较为柔和，精致的回旋镖式尾灯辨识度很高，看起来十分饱满，还是很时尚的。双边共两出的排气则让该车的运动气场更加强烈。

       经过加长后，实拍的325Li车型的车身尺寸来到了4829/1827/1463mm，轴距加长到了2961mm，车侧设计走了动感路线，视觉上显得流畅修长。前225/45 R18，后255/40 R18的固特异轮胎似乎在表明宝马3系还是保留了一点作为后驱豪华中型车的运动气质。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢