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宝马爆发“漏液门”?!新车接连中招,这次漏的不一般
2020年08月28日 09:18 来源: 车主之家 编辑:龚佳豪 打印 手机阅读

       

       都说来自巴伐利亚的宝马,总是带着一股浓郁的德味儿。有些人说这是操控的味道,有些人说这是品质的味道,还有些人淡淡地说,那是醇厚的机油的味道。

       “人生总是绕不开一台宝马3系,宝马也总是绕不开漏机油”“宝马不漏?那可能是台假宝马!”。纵然网上流传着各种宝马漏油的段子,调侃之余,也能看出宝马车主的无奈和心酸。

       宝马漏了这么多年,厂家好像并没有什么进步,很多车主也像习以为常了一样,加了漏漏了加。

       车主投诉“冷却液哗啦呼啦的漏”

       不过车主之家近日收到的一个投诉,让笔者感觉宝马似乎已经不满足于漏机油这个“传统艺能”了。

       近日,来自贵州的车主张女士,在车主之家投诉频道发起投诉。根据投诉内容描述,张女士在4月30日购买的宝马全新2020款320Li M运动套装版车型,在7月25日出现冷却液泄露故障。车载电脑报警,提示“冷却液减少,请尽快加注冷却液。有损坏发动机的危险。”

       冷却液这东西,可能很多车主在维修保养的时候都听维修小哥说过“哥,您这冷却液有点少了,给您加点吧”类似的话语。但其实,冷却液并不是什么消耗品,在正常用车环境下,视冷却液品质一般2-4年甚至更长时间才会需要更换。

       而张女士刚提不就的新车就出现冷却液减少报警,显示是遇到了不小的问题。车主之家随即与张女士取得了联系。

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       根据张女士描述和提供的资料可以看出,7月25日出现故障当日,车辆处在静止状态并没有驾驶。而冷却液在没有任何外力及碰撞的情况下,不停地从底盘流出,以这个速度显然没多久就会漏光,最终张女士只得拨打救援将车辆拖至4S店售后维修。

       当地宝马4S店售后判断为热管理模块故障,给出的处理方案是免费更换零件及维修。但据说此零部件只能从德国进口,这也导致了经过了近20天的维修,到8月15日,张女士才重新拿到爱车。而这期间,经销商也并没有按照国家规定的维修时间超过5日,提供备用代步车。因此对用户来说整个维修的成本是巨大的。

       并非个例!大批车主接连中招!

       虽说宝马“漏漏漏”已经不是什么新鲜事。但这次,作为一款目前非常有热度,销量也不错的车型,宝马新一代3系(G20/G28)又出现漏冷却液问题,并且还发生在刚提车几个月内,这种连几万块钱车都不会犯的“低级问题”出现在宝马身上,实在让人不解。

       笔者随后在搜索引擎检索宝马漏液相关问题,发现内容时间跨度甚至延伸至2017年,而仅针对新款3系的漏液问题内容,在几个论坛上就有非常之多的帖子进行反馈。

       论坛上多位新3系车主反映新车漏冷却液故障,且都是提车几个月或几千公里内发生故障。从帖子内容中可以看出,出现漏液的车主应该都是遭遇了热管理模块故障。

       由于发帖及回帖反映漏液情况的车主众多,笔者只挑选了几个比较有代表性的内容截图汇总。

       从这位车主的回复可以看出,已经有漏液问题相关群的建立,显然新3系漏液已经是一次集体性事件。

       另外有车主回帖表示,代号F30/F35的上一代3系似乎就有类似问题,没想到新3系也会漏。这也印证了之前搜索出现的2017年车主的反馈。

       进一步搜索后,确实发现早在2017年,就有很多老款3系车主反映存在冷却液缺失问题,并且也有出现在新车仅几千公里漏液的情况。

       从其中一篇帖子可以看出,这位车主是在新车仅4000公里里程下,发现冷却液几乎漏光的问题。可怕的是,电脑当时并没有报警,如果这样开下去,没有冷却液发动机会很快因无法散热而烧毁。

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       而正如这位车主的调侃,每代宝马好像都要漏点什么才像真宝马......

       宝马上演“老树又开新花”?

       上一代3系是爆水管漏冷却液,这次宝马又玩儿砸了什么?

       根据官方资料,新3系搭载的是最新款代号为B48TU的四缸发动机,B48TU相对于老款3系上的B48B20发动机在冷却循环系统、缸盖设计等方面有较大变化升级。其中针对冷却循环系统的优化,使得温控更精确,优化油耗排放,保证快速热车。

       而本次漏液事件涉及到的热管理模块,作用就是为了实现更复杂的多通路开闭与冷却液流量控制。如此重要的部件,本该发挥技术进步的作用,但若出现设计或质量缺陷,那么必将产生重大影响。

       迟迟没有解决的漏机油等问题已经成了宝马标配的“传统艺能”,这次新3系又上演漏冷却液的戏码,难道真想让宝马车主以后都变成“漏马”车主?

       根据目前车主之家收到的投诉及全网的检索汇总,新3系漏冷却液问题已经呈现爆发趋势,而更重要的是,目前还不能排除冷却液会渗漏至发动机里,造成更大的损坏。以及维修过后,是否有后遗症,还会不会再次漏液等问题。

       目前我们还没有看到宝马官方的任何回应。对于宝马这样的一线豪华品牌,本应提供品质有保证值得信赖的产品,但却一直在漏机油漏冷却液等问题上原地踏步,给车主用车造车了极大的困扰。车主之家也会持续对该事件进展进行关注。如果您也碰到汽车质量问题,可以进入车主之家投诉频道投诉。

       车主科普时间:冷却液有多重要?

       汽车发动机冷却系统由散热器、软管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装置等组成。

       通常冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条,也就是我们俗称的“大循环”和“小循环”。

       简单来说,小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环,大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器,也就是水箱。

       冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀,能有效抑制水垢形成,防止水箱过热,减少冷却液蒸发,为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。同对精确控制发动机温度,提升发动机性能和燃油利用率有着重要作用。

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