3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       车内的三辐式的多功能方向盘采用皮质材料，配备多功能按键，操控时非常便利。而且还配备有换挡拨片，增强了驾驭快感。搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，样式很时髦，而且功能齐全。

       标轴版的宝马3系在车身尺寸方面，长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm，相比长轴版本分别在车长以及轴距方面小了120/110mm，但也正是因为没有加长，所以这正是它原本的样子

       宝马320i，该车尺寸为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，配备普利司通轮胎，前后轮胎规格均为225/45 R18。该车车侧给人的观感还不错，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。

       宝马3系的功率性能也成为了不能忽略的突出之处，而若对极限的驾驭与提速乐趣有所追逐，则可多加留意。在安全的配备上，它还配备有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示等配置，比较出众，重视安全的消费者们可以留意一下。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢