事实上，目前销售的本田CR-V在去年7月已经是中期改款了，但是相比竞争对手，比如丰田RAV4荣放、现代途胜等产品都先后完成了换代，本田CR-V面临较大的下行压力。

       新车侧面腰线并不明显，窗框被亮银色饰条包裹，下方侧裙同样采用黑化处理，提高了新车视觉高度。大尺寸多幅式轮毂被镀铬材料装饰，很有运动感。同时，黑色轮眉以及银色行李架，也给新车带来十足的跨界气息。新车尾部造型较为饱满，层次感丰富，尾灯疑似采用分体设计，但由于谍照距离较远，看不清楚具体细节。

       作性好的SUV，不需要太强的操作，也不需要比赛，朋友说我的粗C方向盘比他的本田Civic轻，他说操作很好，即使打开女性票也不会累，垂饰有点摇晃了，但是，必须要看隔离带的种类，那个巨大的特殊硬的分离带好像对车有害，把酒吧换成钥匙，非常方便，关于燃料消耗，现在室外温度36，郊外道路，平均速度50，油耗特别低。

       来到本田CR-V新能源 2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿雅版车内，内饰造型走居家路线，加上黑色饰物，视觉上有种精致感，标配了前排侧气囊、上坡辅助、刹车辅助等二十多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。