此次由于是厂商举办的试驾活动,因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型,对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及,至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。
新增的552T豪华型搭载的是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合。其中,1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机采用中置缸内直喷技术,具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点,在1700转即可输出250N·m峰值扭矩,日常驾驶轻快有力。
2.0T发动机采用了单涡轮双涡管形式,不但可以提升排气效率,还能减小涡轮迟滞、提升动力响应速度,对燃油经济性也有一定帮助。除此之外,这台发动机还带有TriPower可变气门管理技术,也就是通常说的智能变缸技术,提供三种工作模式,分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。
全新君越一共有1.5T和2.0T两种动力,也就是和昂科威采用了相同的动力总成。既然厂家对于1.5T昂科威都信心满满,那么全新君越完全有理由跑得更快。通过一整天的试驾,我也感受到了这两台发动机的实力。相比之前的2.4L发动机,这台1.5T在低转速时的爆发力更强,更有利于日常驾驶。理论上它在2000rpm就可以输出252牛·米的峰值扭矩,而此前的2.4L发动机需要到4800rpm才能输出240牛·米。
没有搭载8速手自一体变速箱或许令不少朋友感到有些遗憾,与2.0T发动机所匹配的是依旧是6速手自一体变速箱。此外,官方公布的0-100km/h加速时间为7.4秒,相比老款车型的7.8秒有所提升。
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