全新日产奇骏的路试谍照，虽然测试车辆车身覆盖着伪装，但依然可以看出新车变化。整体造型相比现款更加方正硬朗，采用日产V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计。根据此前消息，新车将在明年亮相，国产版本奇骏也有望同步更新。

       动力部分，全新一代奇骏搭载1.5T可变压缩比发动机、匹配全新CVT变速箱，额定功率150kW，最大扭矩300N·m，工况油耗5.8L/100km。同时四驱车型上还将搭载升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式选择。

       奇骏一直以强大的通过性而闻名，虽然换上了更精致的衣衫洗褪了往日的粗犷，但全新一代奇骏依然“不忘初心”。它搭载的全新的第二代4x4-i智能全模式四驱系统可以实时分配前后轮扭矩，并且可以在自动、运动、经济、越野、雪地五种模式任意切换，更易于操作。使用了更强大的中央差速器，配合B-LSD电子差速锁，全新一代奇骏的通过性是创纪录的；和它搭配的全新一代CVT变速箱引入了双油泵系统，耐受力更强大，同时还拥有超过8AT变速箱的8.2:1超高速比，能让全新一代奇骏更经济。

       由此来看，全新一代奇骏可谓是能完美驾驭城市和郊野的车型，也是它一直畅销不衰的秘密所在。身为一辆城市SUV，它不止由内而外的精致，也能干"粗活、累活"。要知道，奇骏命名为"X-TRAIL"，其精髓就在于"X"，这个字母往往代表着4×4，而"TRAIL"则更是代表着同级SUV罕至的越野路段。

       车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，后备厢门上凸凹有致的线条设计让新车层次感十足;后包围采用了宽厚的黑色加银色护杠设计，整体显得非常饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，比老款车型稍大一圈，但轴距没有变化。