C-HR 是一款超小型跨界 SUV，位于丰田阵容的底部。它是类似于 Yaris 或 Corolla 的入门级车型。就像这个级别的所有东西一样，C-HR 将华丽的造型视为其吸引力的一部分。

       外观上，新款丰田C-HR的变化不大，只是在一些细节之处进行了调整。一体化梯形钻石切割格栅的面积在原有的基础上进一步扩大，配合大胆的灯体设计，车头就足够犀利有个性了。17英寸铝合金轮毂采用了两种全新的造型设计，悬浮式LED尾灯的造型也有所改变，带来了更加酷炫动感的视觉感受。不过更加前卫的造型设计却是以牺牲部分实用性为代价，因此车内乘坐空间比较狭窄，且通透性不好，乘坐体验感比较差。

       丰田C-HR车辆的安全性也很燃，该车辆匹配了各种安全气囊，全新标配10个，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，前后排侧气囊、头部气囊等一应具备，大多数车型都有车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统等，作为一款家用车，在安全性配置方面，它是合格的。

       动力方面，新款丰田C-HR更偏重于车辆的运动性能，所以该车在调校时对于车辆的转向响应、加速制动性能都有较高的要求。其次，这款车的百公里最低油耗仅为4.5L，燃油经济性很高，省油方面表现不错。

       车内配置方面，广汽丰田C-HR也并不弱于任何对手，提供了真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏、主驾驶座椅8向电动调节、第二排座椅比例放倒、车联网系统、车载GPS导航、语音交互控制、前排USB接口、6扬声器音响系统、全车窗一键升降、自动分区空调、车载空气净化器、负离子发生器、PM2.5空气滤芯等，在配置上相比自主品牌，也不遑多让。

       C-HR的外型设计非常激进，很吸引眼球，但是内饰的吸引力就相对小很多了，只有顶配才会有真皮+仿皮的座椅，其余的均为织物座椅。织物座椅有它的长处，透气性能好，冬暖夏凉，但是对于国内的消费者来说，真皮座椅的吸引力明显更强，哪怕只是人造革，他们也觉得比织物要好。

       购车方面：编辑咨询了经销商，丰田C-HR目前优惠程度不错，最高可优惠 1.79万，售价低至12.50万，现车充足，颜色齐全。