当莱斯设计第一辆劳斯莱斯时，一位朋友建议他“生产低价的可靠汽车”，但莱斯却不这样认为，他希望“不计成本生产世界上最好的汽车”。100多年来，对完美的不懈追求始终是劳斯莱斯汽车背后的发展动力。

       超大的转向盘握在手里路感并不强烈，但非常地顺手。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭。不过就算是如此的庞然大物，幻影对线路的指向还是非常精确的。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的。

       劳斯莱斯幻影加长版使用了铝合金的导管式车架。长达6m的车身，底盘重量只有550kg，又是一个惊人的数字。或许对于大多数人来说，即便是劳斯莱斯将这款车真的投放市场也无福消受，它注定成为那些富豪商贾们比阔显富的工具。

       最大的特色就是它首次采用一个叫做艺境珍藏画廊的设计，在这块儿钢化玻璃的后面有很大的空间，可以让车主选择放上自己喜欢的一些字画艺术品等等。所以说每辆幻影都是独一无二的，艺术与行驶融合在一起，这可能就是另外一个境界。

       21款劳斯莱斯幻影加长版劳斯莱斯幻影加长劳斯莱斯全新铝制奢华架构打造，车身整备质量降低刚性增强30%。新车的外观在延续经典方正轮廓的同时，也加入了更多富含科技感的配置和设计元素。内饰在保持奢华感、贯彻前沿电子配置的同时，还新增了颇具创意性和专属感的“艺境藏珍画廊仪表台

       劳斯莱斯幻影加长版马车式对开门是标志性设计，目的是为了让乘客上下车时更加优雅自如。高端格调与实用性并存，当车门被缓缓开启后，自带的强大气场也迎面而来，从后排走出的人自然也是备受瞩目。车门除了常见的无钥匙进入功能外，四扇厚重的车门在车内、外均可实现电动关闭。