对于911，无需过多的介绍，其本身就代表了速度和激情。保时捷911一个经历了四十数载的高性能跑车代名词，作为当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，它不仅承袭了911车系超过半个世纪的性能进化，更完美地融合了日常实用性。

       内饰方面，新车采用保时捷最新的家族式设计，并对原有的中控布局进行了升级优化。新车配备有全新的PCM 6.0系统，拥有更大的中控触摸屏、双7英寸液晶仪表以及更先进的语音控制系统。该系统还针对UI交互界面重新进行了优化，修改了图标设计，配备有新字体和新颜色，视觉效果更加出色且便于驾驶员操作。此外，新车还配有GT Sport运动型方向盘和碳纤维材质的赛车座椅，部分细节处还使用了碳纤维和翻毛皮材质，运动属性再次得到彰显。

       保时捷911采用全皮质的座椅，大量碳纤维装饰配件的采用也使其充满了运动感、时尚感，运动式的方向盘正上方采用了极具赛车特性的装饰条。五炮筒式的仪表盘被保留，简洁又直观，没有任何花哨，只有纯粹的驾驶所需信息。

       新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统： 传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。 动态底盘控制技术： 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。

       2021款双门跑车中能做到像保时捷911这样出色的车型实在是少的可它的出现令无数车迷为之疯狂外观方面 全新一代保时捷911 的外观设计还是那么的经典，前脸造型仍然比较的低矮扁平，四点式日行灯在两侧矩阵式圆形大灯内清晰可见，加上下方矩阵式进气口设计，整个前脸看上去更加激进。