新车作为年度小改款，仅针对配置进行调整。具体来看，新车升级了CUE车载互联系统，新增违章查询、电影查询、百度语音助手、百度地图等功能。手机互联功能上，新车则增加了无线苹果CarPlay及百度CarLife功能。其他配置上，新车标配倒车影像定速巡航、驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、胎压监测以及坡道起步辅助等功能。动力方面，2021款XT5继续搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，满足国六排放标准。传动方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱。

       2021款凯迪拉克XT5动力方面发生了改变，依旧搭载2.0T+9AT的动力组合，但相比旧款车型采用了48V轻混。相比于上一代没有采用轻混的车型，采用了48V轻混之后，我认为整台车的行驶质感是有明显的改变的。停车起步不存在动力迟滞，动力响应灵敏，这满足不少急性子的驾驶者，近乎零异响。

       其实XT5目前的两次改款在内饰的造型设计上变化不大，仍旧是呼应车身外形的锋利线条设计，重点还是与日俱增的配置提升，而2020款也增加了类似宝马i-Drive一样的中控系统，另外像手机无线充电等潮流配置一样也不缺。

       内饰方面，新款凯迪拉克XT5的28T四驱领先运动型使用Moli真皮座椅;28T四驱铂金运动版使用Opus真皮座椅，其余几款配置均改为皮革座椅。

       对于这款车型我个人还是比较满意的，所搭载的1.6L自然吸气发动机，它的最大功率124马力，而且匹配的是一台CVT的变速箱，所以日常用车的时候，换挡非常的平顺，我在购买这款车型的时候看中的就是日产轩逸(参数|图片)的稳定性，目前的油耗表现也不错，百公里的综合油耗维持在6~7升之间。