此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

       新车所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机其实此前已经广泛运动到了通用旗下的众多车型，装载在全新君越上之后，通用对其动力参数进行了调校，最大功率达到261马力，峰值扭矩则为350牛·米，相比老款车型上的2.0T发动机多出了7马力，最大功率转速从原本的5300rpm延后至5400rpm，其余参数则完全相同。

       新车在灯光系统方面没有进行调整，它拥有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光功能、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，实用性比较强，属于同价位合资车的主流配置。

       新车搭载了8英寸中控屏，支持倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、手机互联、语音控制系统、车联网、OTA升级等功能。同时它还提供了倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车入位、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等驾驶辅助功能，在同价位车型中有一定的领先优势。但8英寸的中控屏却比较落后，同时也存在一定的反光现象。

       真正让人惊喜的是对较大颠簸的处理，当你缓慢通过减速带时，偏软的悬架不可避免的会出现两次余振，而当你通过减速带的速度稍快，比如20km/h，你会发觉振动被隔绝到离你很远的地方，这部分的高级感完全不输豪华品牌的中型车。

       艾维亚号称是别克的高端子品牌，但从新车的产品性能上看，它其实并没有与普通版君越拉开差距，价格甚至比普通版君越的高配版本还低。这似乎证明要在现有车型基础上打造高端车型并不容易，但从消费者的角度来说，艾维亚车型将提供更有魅力的专属车身颜色以及更有档次感的内饰，同时价格也并没有像奔驰的AMG版本那样离谱，因此还是比较值得入手的。