此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

       起步的反应相当迅速，推背感马上就能涌现，而且还伴随着轻微的轮胎打滑。不过头段的加速只能算得上是敏捷，还没至于到暴力，毕竟最大加速度也是在0.5g左右。整个过程中电动机一直很给力，所以即使是中段以后的动力输出也不会让人感到太“尴尬”，一个输出稳定的“后盾”实在是太重要了。

       同时新车还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务，让用户无忧畅享车联体验。

       我们先换入M1挡并且多滑行，通过这样尽可能地让电池多充点电，直到屏幕中显示的电池电量为8格（电量标识总共10格）时，已经很难再往上充了，其实在日常使用当中，混动车型的电池电量一般都不会完全充满，这也是为了保护电池。

       新车采用了与普通版君越接近的内饰设计手法，T型中控台、嵌入式中控台、三幅式多功能方向盘以及家族化的挡把均未发生变化，但是新车的做工更加精细，同时在车内多处进行了软质包裹，档次感方面有所提升。副驾前方的装饰面板上还打上了艾维亚专属的菱形图案，看上去更有质感。

       君越30H和28T可谓是表现出了截然不同的性格，两车都用油门和刹车同时踩下的弹射起步。其中，君越30H的整个加速冲刺过程表现的很平顺，驾驶者能感觉到持续的推背力，但劲头并不算很猛。

       购车方面：编辑咨询了经销商，君越目前优惠程度不错，最高可优惠 4.91万，售价低至17.25万，现车充足，颜色齐全。